[实用新型]一种自行车无级变速器轻便传动结构

说明书

本实用新型公开了一种自行车无级变速器轻便传动结构。所述自行车无级变速器轻便传动结构包括主轴、固定座、钢球组件、惰轮、活动盘、调速盘；所述钢球组件包括端帽、销轴和钢球，钢球可沿销轴转动，端帽上开有圆槽；调速盘上设有圆弧槽，端帽的圆槽与调速盘上的圆弧槽配合，钢球组件可沿调速盘上的圆弧槽滑动；钢球组件安装在固定座和活动盘形成的腔体内。通过钢球组件端帽上开设圆弧槽，与调速盘上的圆弧槽相配合，实现传动的阻力减小，解决现有自行车无级变速器的调速阻力大，骑行体验不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种传动结构，特别是一种自行车无级变速器轻便传动结构。

背景技术

自行车无级变速器，通过调节钢球角度来实现调速的目的，自行车无级变速器具有变速平稳、顺滑、无顿挫的优点，但是目前自行车无级变速器大多采用如图4所用结构，为了方便装配以及节约成本钢球组件端头为方头，且为塑料结构，造成在进行调速时需要较大的力，造成骑行体验不好，因此需要开发新的结构以满足自行车无级变速器调速的轻便性。

发明内容

发明目的：针对上述问题，克服上述不足，提供一种自行车无级变速器轻便传动结构，通过重新设计钢球组件结构和调速盘的结构，实现调速的轻便化。

技术方案： 包括主轴、固定座、钢球组件、惰轮、活动盘、调速盘；所述钢球组件包括端帽、销轴和钢球，钢球可沿销轴转动，端帽为圆柱形且开有圆槽；调速盘上设有圆弧槽，端帽的圆槽与调速盘上的圆弧槽配合，钢球组件可沿调速盘上的圆弧槽滑动；钢球组件安装在固定座和活动盘形成的腔体内；惰轮安装在主轴上，惰轮表面与钢球表面接触。

进一步地，所述端帽材质为金属材料。

进一步地，所述惰轮为表面开有圆弧槽的深沟球轴承。

进一步地：所述钢球组件为6个成对布置。

进一步地，所述钢球组件钢球材质为合金材料。

进一步地，所述端帽的圆槽与调速盘上的圆弧槽配合面之间涂有润滑脂。

本实用新型原理：通过钢球组件端帽由方形改变为圆形，且在端帽上开有圆弧槽，与调速盘上的圆弧槽相配合，实现传动的阻力减小。

有益效果：与现有技术相比，本发明创造的优点是：通过钢球组件端帽由方形改变为圆形，且在端帽上开有圆弧槽，与调速盘上的圆弧槽相配合，实现传动的阻力减小，解决现有自行车无级变速器的调速阻力大，骑行体验不好的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型调速盘主视图。

图3为本实用新型钢球组件示意图。

图4为现有技术结构示意图。

具体实施方式

下面为具体实施例，进一步阐明本实用新型

如图1所示一种自行车无级变速器轻便传动结构，包括主轴1、固定座2、钢球组件3、惰轮4、活动盘5、调速盘6；如图3所示钢球组件3包括端帽3-1、销轴3-2和钢球3-3，钢球3-3可沿销轴3-2转动，端帽3-1上开有圆槽；如图2所示调速盘6上设有圆弧槽6-1，端帽3-1的圆槽与圆弧槽6-1配合，钢球组件3可沿调速盘6上的圆弧槽6-1滑动；钢球组件3安装在固定座2和活动盘5形成的腔体内；惰轮4安装在主轴1上，惰轮4表面与钢球3-3表面接触，端帽3-1的圆槽与圆弧槽6-1配合面之间涂有润滑脂，在外力作用下，调速盘6转动，钢球组件3顺着圆弧槽6-1运动，实现钢球组件3角度的变化实现调速。