[实用新型]一种背包式应急基站系统

说明书

本实用新型涉及一种背包式应急基站系统，包括背包、支架和基站系统；所述背包包括一主包袋和至少两个侧包袋；所述支架设置于背包内部，且支架从上至下依次包括第一容置区、第二容置区和第三容置区；所述基站系统中的基站固定安装于第一容置区、逆变器固定安装于第二容置区、所述电源模块设置于第三容置区；所述背包的对应于第三容置区的位置处包括一能够打开或关闭的维修窗口，通过打开的维修窗口可以将第三容置区内的电源模块进行替换或充电。本实用新型具有体积小，便于移动，开通快捷，能迅速提供服务，可根据需要灵活部署的优点，为运营商提供了在面临各种临时覆盖需求的场景时，一种小、快、灵的解决方案。

技术领域

本实用新型涉及通讯领域，尤其涉及一种背包式应急基站系统。

背景技术

随着经济的稳步发展，移动通信已进入一个飞速发展阶段。用户数持续增长，移动用户普及率不断提高，作为移动网络的基础单元，基站是移动运营商业务网投资的重点。传统基站分为宏站及室分站点两种形式，无论哪种，均为固定不可移动式。

现有解决话务热点区域通信覆盖问题的方案，一般是通过在有需求区域进行常规基站开通，或者架设应急通信车进行覆盖保障。常规基站需要进行无线规划、立项、机房选址、设计、电力配套安装、抱杆安装、主设备安装等繁杂的流程。基站从规划到开通周期很长，一般需要几个月时间才能完成，且需支付昂贵的机房租赁费、电费、设备采购费、施工费等，不适用于传统应急保障。在有覆盖区域进行常规基站开通，其主要缺点是很多情况下需要面临站址选择困难的问题，随着人们健康、环保意识的不断提高，在移动基站选址与建设过程中运营商遇到越来越多的关于基站环保方面的投诉，固定站址基站的解决方案很多情况下无法实施，除此之外，如果是一些临时话务覆盖需求的站点，使用固定基站覆盖进行解决的方案还存在投资大，后期收益低的问题。

目前应急保障一般采用架设传统应急车的方式。根据规划需求进行站点选址、应急车开到指定位置、传输电力电缆架设、主设备开通调测、无线优化。目前传统应急车还有以下问题有待改善：1.传统应急车体积较大，需占用较大的空间，对场景选择有局限性。2.应急车价格昂贵，无法进行推广使用。3.目标明显，易受阻。4.应急车开通需要大量人力、物力。架设应急通信车进行覆盖虽然实施起来较为快速，但同样存在投资过高的问题，应急通信车的成本昂贵，运营商存量有限，基本上主要应用于重大、特大通信保障，及灾害应急时使用。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种背包式应急基站系统，为运营商提供了在面临各种临时覆盖需求的场景时，一种小、快、灵的解决方案。

具体方案如下：

一种背包式应急基站系统，包括：背包、支架和基站系统；

所述背包包括一主包袋和至少两个侧包袋；所述支架设置于主包袋内，且支架从上至下依次包括第一容置区、第二容置区和第三容置区；

所述基站系统包括基站、逆变器、中继器、天线和电源模块，所述电源模块电连接于逆变器，所述逆变器电连接于基站，所述基站电连接于中继器和天线；所述基站固定安装于第一容置区，所述逆变器固定安装于第二容置区，所述电源模块设置于第三容置区，所述中继器和天线分别设置于不同的侧包袋内，两个侧包袋内均设置一与主包袋贯通的通孔，中继器或天线与基站之间的连接线路均穿过该通孔电连接于基站；

所述背包的对应于第三容置区的位置处包括一能够打开或关闭的维修窗口，通过打开的维修窗口可以将第三容置区内的电源模块进行替换或充电。

进一步的，所述背包为双肩包，包括两条包带。

进一步的，所述支架包括长方体框架，长方体框架内设置平行于长方体的底面的第一隔板和第二隔板，将长方体框架内的长方体空间分隔为第一容置区、第二容置区和第三容置区，其中，第一隔板上方形成第一容置区，第一隔板与第二隔板之间形成第二容置区，第二隔板下方形成第三容置区。