[实用新型]MINI高尔夫电动车前悬转向结构

说明书

本实用新型涉及MINI高尔夫电动车前悬转向结构，包括轴端保护罩、开槽螺母、转向节轮毂总成、右转向节总成、前减震器、转向节主销、前桥焊接组件、长横拉杆总成、前弹簧板、前弹簧板夹紧块、手控方向盘总成、方向柱、方向柱走线槽、转向摇臂组件、短横拉杆总成和左转向节总成，所述前桥焊接组件的两端通过螺栓连接有前减震器，所述短横拉杆总成上连接有转向摇臂组件，所述转向摇臂组件的上端连接有方向柱，所述方向柱的侧面固定连接有方向柱走线槽，所述方向柱的上端连接有手控方向盘总成；本实用新型中的前悬转向结构双向作用式的液压筒式减振器和单片钢板弹簧结构的设计，让前悬架设计简单，使用安全可靠，提高了车辆的稳定性和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及四轮电动车加工相关设备领域，尤其涉及MINI高尔夫电动车前悬转向结构。

背景技术

在现在的生活中常常会见到小型的电动车，通常用于代步。

但是现在市面上的电动车的前悬挂是刚性的，操控性差，稳定性和耐用性也差，不便于新手司机与老人使用，鉴于以上现有的电动车前悬转向结构存在的缺点，有必要将其进行改进，来完善此项装置，为工作人员提供更大的便利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供MINI高尔夫电动车前悬转向结构，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车前悬转向结构的问题。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种MINI高尔夫电动车前悬转向结构，包括轴端保护罩、开槽螺母、转向节轮毂总成、右转向节总成、前减震器、转向节主销、前桥焊接组件、长横拉杆总成、前弹簧板、前弹簧板夹紧块、手控方向盘总成、方向柱、方向柱走线槽、转向摇臂组件、短横拉杆总成和左转向节总成，所述前桥焊接组件的两端通过螺栓连接有前减震器，所述前桥焊接组件的一端通过转向节主销连接有右转向节总成，所述右转向节总成的一侧连接有短横拉杆总成，所述短横拉杆总成上连接有转向摇臂组件，所述转向摇臂组件的上端连接有方向柱，所述方向柱的侧面固定连接有方向柱走线槽，所述方向柱的上端连接有手控方向盘总成。

进一步的，所述右转向节总成的一端套接有转向节轮毂总成，所述转向节轮毂总成的一侧连接有开槽螺母，所述开槽螺母的外侧固定有轴端保护罩。

进一步的，所述右转向节总成的另一侧连接有长横拉杆总成，所述左转向节总成通过转向节主销固定在前桥焊接组件的另一端，所述长横拉杆总成的一端连接在左转向节总成的一侧，所述前弹簧板通过前弹簧板夹紧块固定在前桥焊接组件上。

进一步的，所述前桥焊接组件、右转向节总成、长横拉杆总成和左转向节总成之间构成的形状为前置梯形。

进一步的，所述前弹簧板一共设置有两个，且2个前弹簧板关于前桥焊接组件的中心线对称设置。

本实用新型的有益效果为：

1、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构采用手控方向盘使车辆转向，在操作上简单方便，转向的角度不到90度，方便老人及驾驶技术不好的人员操作。

2、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构中通过转向摇臂替代了传统的齿轮齿条方向机，保证了转向角度不大于90度，同时设计加工简单，方便小车的布局、降低了成本。

3、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构双向作用式的液压筒式减振器和单片钢板弹簧结构的设计，让前悬架设计简单，使用安全可靠，提高了车辆的稳定性和舒适性。

4、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构采用的是整体式转向梯形，更加稳定可靠，尺寸加工控制性强，后续售后维修成本低；通过转向特性理论计算出前悬转向的各个参数的合理值，保证车辆在转弯行驶时，使不同心的两侧车轮在不同圆周上运动时，尽量做到纯滚动运动，减少车轮的滑动。