[实用新型]一种车灯通气结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车灯通气结构及汽车，该车灯通气结构包括配光镜和灯体，所述配光镜和灯体合围成车灯的内腔结构，其中，至少在所述内腔结构的最低处的内腔壁上设置有通气口，所述通气口包覆有可将液体自内腔内部流向内腔外部的单向渗透膜。

技术领域

本实用新型属车灯技术领域，具体涉及一种车灯通气结构及采用该种结构的汽车。

背景技术

虽然通气结构目前在汽车灯具内的使用已经越来越广泛了，但现有车灯的通气结构中，无论是防雾涂层还是通气膜、通气盖和通气管的方案，都有其一定的利弊关系，这几种设计方式，都无法将水汽完全的从灯具内部排除。

传统的实现方式是通气结构分别布置在灯体的后方，参照图1所示的传统方形通气结构，灯体后方有多种通气类结构。参照图2和图3所示，图中1为通气孔灯体结构，2为方形通气布；方形通气孔结构有自己特有的标准固定结构，此时通气的方式是应用灯具内部光源点亮后受热导致的空气流通，从而使得水汽混合在空气中进行流通，在通气布区域通过的部分水汽，从通气孔区域与外界空气进行热交换，从而在热交换中，将水汽一起带离灯具内部，这种方式往往需要配合灯具的工作温度与空气循环，对于结构布置的要求非常高，而空气的流动因素较多，所以实际的使用效率低下，无法完全做到排出水汽的功能，且当灯具内部温度降低后，水汽会重新通过通气布结构吸回到灯具内部，使得灯具内部的水汽一直无法有效排出灯具。

图4则示意了没贴通气布的情况，方框处可以清楚的看到灯体(四个三角形区域)。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种排气及防雾性能更好的车灯通气结构。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种车灯通气结构，包括配光镜和灯体，所述配光镜和灯体合围成车灯的内腔结构，其特点为，至少在所述内腔结构的最低处的内腔壁上设置有通气口，所述通气口包覆有可将液体自内腔内部流向内腔外部的单向渗透膜。

作为本技术方案的进一步改进，所述单向渗透膜为亲水性导水纤维织物。

也作为本技术方案的进一步改进，所述内腔结构的最低处和次低处的内腔壁上设置有包覆所述单向渗透膜的所述通气口。

还作为本技术方案的进一步改进，所述通气口开设于配光镜和/或灯体上。

作为本实用新型的优选实施例之一，所述灯体上布置有将液体引向所述通气口的导流槽。

作为本实用新型的又一优选实施例，所述通气口外侧端设置有不小于通气口开口面的挡板，所述挡板上开设有排水孔。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于提供一种具有前述车灯通气结构的汽车。

采用上述技术方案的车灯通气结构及汽车，与旧的实现方式相比，新的实现方式通过将单向膜设置在灯具的蓄水池底部，充分利用单向膜灵活多变的物理特性，可以有效的解决灯具内部水汽排出的困境，并为通气结构设计了保护盖，使得产品的使用寿命大幅度提高，是一种灯具防雾的高效应用方案。

附图说明

图1为传统方形通气结构的背视图；

图2为传统方形通气结构的主视图；

图3为图2中的B-B剖面图；

图4为相对于图2不带通气布的结构示意；

图5为本实用新型车灯通气结构的结构示意图；

图6为本实用新型另一实施例的部分结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步的详细说明。