[实用新型]一种电动车生产用车把打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车生产用车把打磨装置，包括装置本体；所述装置本体包括转动的打磨筒，打磨筒内设有相对设置的一组打磨片，打磨片连接有间距调节机构。本实用新型通过设有打磨筒、相对设置且可调节间距的打磨片、齿轮环和驱动齿轮，实现打磨筒内打磨片的圆周运动，对电动车把进行转动打磨，并具有较好的适应性；通过设有包括水平管和竖直管的排渣管、叶轮、传动轴和传动齿轮组，实现对打磨碎屑的负压抽吸外排，对碎屑进行高效清理，保证打磨的连续进行。

技术领域

本实用新型涉及电动车生产设备领域，具体是一种电动车生产用车把打磨装置。

背景技术

电动车在生产过程中，需要对车把杆进行打磨，使得其表面无锈光滑，保证车把使用的寿命，同时便于安装防滑套，现有的车把打磨采用通用的打磨装置，比如手持打磨机，固定打磨机，缺少车把专用打磨装置，手持打磨机，固定打磨机均不能较好的贴合车把杆的表面，需要人工多次调整作业，作业的稳定性不佳，降低了作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车生产用车把打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车生产用车把打磨装置，包括装置本体，所述装置本体包括转动的打磨筒，所述打磨筒内设有相对设置的一组打磨片，所述打磨片连接有间距调节机构；所述打磨筒贯穿有动力箱，所述打磨筒延伸至所述动力箱内并通过轴承套与所述动力箱转动连接；所述打磨筒套接有齿轮环，所述齿轮环齿合有驱动齿轮，所述驱动齿轮固定连接有动力轴，所述动力轴通过联轴器连接有驱动电机的输出轴；所述动力箱上方连接有直线丝杆模组；所述打磨筒末端连通有排渣管，所述排渣管包括相互连通的水平管和竖直管；所述打磨筒延伸至水平管内并通过轴承套与水平管转动连接；所述竖直管为下端开口的圆管，所述竖直管的内腔上部设有叶轮，所述叶轮固定连接有传动轴，所述传动轴延伸至竖直管上方并通过传动齿轮组连接有动力轴；所述叶轮下方设有防尘网，所述防尘网与竖直管内壁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述打磨筒为两端开口且水平设置的空心圆筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述间距调节机构包括与打磨片固定连接的移动架，所述移动架为矩形框，所述移动架贯穿所述打磨筒并与所述打磨筒滑动连接；所述移动架中心位置贯穿并螺纹连接有丝杆，所述丝杆内侧通过轴承座与所述打磨筒转动连接，所述丝杆外端固定连接有转轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述打磨片两端边缘向上弯折。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有打磨筒、相对设置且可调节间距的打磨片、齿轮环和驱动齿轮，实现打磨筒内打磨片的圆周运动，对电动车把进行转动打磨，并具有较好的适应性；通过设有包括水平管和竖直管的排渣管、叶轮、传动轴和传动齿轮组，实现对打磨碎屑的负压抽吸外排，对碎屑进行高效清理，保证打磨的连续进行。

附图说明

图1为电动车生产用车把打磨装置的结构示意图；

图2为电动车生产用车把打磨装置中打磨片的立体图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为电动车生产用车把打磨装置中排渣管的立体图。

图中：1-打磨筒；2-打磨片；3-移动架；4-丝杆；5-转轮；6-动力箱；7-齿轮环；8-驱动齿轮；9-动力轴；10-驱动电机；11-排渣管；1101-水平管；1102-竖直管；12-叶轮；13-传动轴；14-传动齿轮组；15-防尘网。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1