[实用新型]一种汽车塞拉门驱动机构的遮盖装置有效
| 申请号: | 201922185609.1 | 申请日: | 2019-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN211166376U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 王琼;王正伟;周勇;夏平云;何志伟 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业(集团)总公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;E05F15/00 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
| 地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 拉门 驱动 机构 遮盖 装置 | ||
1.一种汽车塞拉门驱动机构的遮盖装置,所述遮盖装置包括用于遮挡所述塞拉门驱动机构(01)的罩盖(1),所述罩盖(1)上设有供汽车塞拉门的携门架(02)活动的开口(11),其特征在于,所述遮盖装置还包括用于遮挡所述开口(11)的卷帘(2)和用于张紧所述卷帘(2)的两根卷轴(3);所述卷帘(2)的一端向下绕过一根所述卷轴(3)、另一端向下绕过另一根所述卷轴(3),以形成上卷帘层(21)和下卷帘层(22);所述卷帘(2)的两端分别与所述携门架(02)的两侧相连,所述携门架(02)能够相对所述卷帘(2)沿横向移动并能够同时带动所述卷帘(2)的两端沿纵向移动。
2.根据权利要求1所述的遮盖装置,其特征在于,所述遮盖装置还包括两条横向滑轨(4)和两组滑块(6),两条所述横向滑轨(4)分别与所述卷帘(2)的两端固定连接,所述携门架(02)位于两条所述横向滑轨(4)之间,两组所述滑块(6)分别固定在所述携门架(02)的两侧并分别与两条所述横向滑轨(4)滑动配合。
3.根据权利要求2所述的遮盖装置,其特征在于,所述遮盖装置还包括两条纵向滑轨(5),两条所述纵向滑轨(5)固连于所述罩盖(1)并分别位于所述开口(11)的两侧,所述横向滑轨(4)连在两所述纵向滑轨(5)之间并能够沿所述纵向滑轨(5)滑动。
4.根据权利要求1-3任一项所述的遮盖装置,其特征在于,两根所述卷轴(3)可转动地连于所述罩盖(1)。
5.根据权利要求4所述的遮盖装置,其特征在于,所述遮盖装置还包括两个卷轴支架(7),两个所述卷轴支架(7)固连于所述罩盖(1),两根所述卷轴(3)分别可转动地连于两个所述卷轴支架(7)。
6.根据权利要求5所述的遮盖装置,其特征在于,所述卷轴支架(7)包括沿横向间隔设置的第一枢接板(71)和第二枢接板(72),两根所述卷轴(3)枢接在对应的所述第一枢接板(71)和所述第二枢接板(72)之间,所述第一枢接板(71)的上端通过第一连接臂(73)与所述罩盖(1)焊接固定,所述第二枢接板(72)通过第二连接臂(74)与所述塞拉门驱动机构(01)焊接固定。
7.根据权利要求6所述的遮盖装置,其特征在于,所述卷轴支架(7)还包括加强杆(75),所述加强杆(75)固定在所述第一枢接板(71)和所述第二枢接板(72)之间。
8.根据权利要求1-3任一项所述的遮盖装置,其特征在于,所述卷帘(2)为在预设外力作用下能够发生变形并且在所述预设外力撤销后可恢复的柔性卷帘。
9.根据权利要求1-3任一项所述的遮盖装置,其特征在于,所述遮盖装置还包括卷帘导向件(8),所述卷帘导向件(8)固连在所述携门架(02)的上部,所述卷帘导向件(8)使所述上卷帘层(21)在所述携门架(02)的上部所在处变向,以避让开所述携门架(02)的上部。
10.根据权利要求9所述的遮盖装置,其特征在于,所述卷帘导向件(8)为L形折板,所述L形折板的一侧板与所述上卷帘层(21)平行,以向上支撑所述上卷帘层(21),所述L形折板的另一侧板位于所述上卷帘层(21)宽度方向上远离所述罩盖(1)的一侧,以阻挡所述上卷帘层(21)。
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