[实用新型]带压力卸荷阀的应急转向泵

说明书

本实用新型涉及一种带有压力卸荷阀的应急转向泵，包括泵体、凸轮轴、上盖和下盖，在所述泵体上设有柱塞，在所述下盖上设有压力卸荷阀，在所述下盖的一侧设有进油口，在所述泵体上柱塞设有下部相通的吸油口，在所述泵体上设有与柱塞上部相通的回油通道，所述回油通道的另一端与回油口相通，所述回油通道的另一端又与压力卸荷阀的触发端相通。本实用新型当进油口压力过高时能够及时卸荷，从而保护应急转向泵不失效，当压力低于设定值时，卸荷阀自动关闭；应急转向泵自身具有卸荷作用后能够有效降低故障率，安装结构也未改变，具有很好的互换性。

技术领域

本实用新型涉及一种转向泵，特别是一种带压力卸荷阀的应急转向泵。

背景技术

目前，当车辆在行驶过程中，应急转向泵的油管内压力可能会瞬时升高，这样就会导致应急转向泵内的密封圈损坏，堵头冲出，造成漏油，从而使应急转向泵失效。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种当进油口压力过高时，能够及时卸荷，降低故障率的带压力卸荷阀的应急转向泵。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带有压力卸荷阀的应急转向泵，包括泵体、凸轮轴 、上盖和下盖，在所述泵体上设有柱塞，在所述下盖上设有压力卸荷阀，在所述下盖的一侧设有进油口，在所述泵体上柱塞设有与下部相通的吸油口，在所述泵体上设有与柱塞上部相通的回油通道，所述回油通道的一端与回油口相通，所述回油通道的另一端又与压力卸荷阀的触发端相通。

本实用新型与现有技术相比具有的优点为：

当进油口压力过高时能够及时卸荷，从而保护应急转向泵不失效，当压力低于设定值时，卸荷阀自动关闭；应急转向泵自身具有卸荷作用后能够有效降低故障率，安装结构也未改变，具有很好的互换性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2的A向（压力卸荷阀）剖视图

图4为本实用新型的主视图；

图中标号：1-泵体、2-凸轮轴、3-上盖、4-下盖、5-柱塞、6-进油口、7-吸油口、8-回油通道、9-压力卸荷阀、10-回油口。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-4示出了本实用新型一种带有压力卸荷阀的应急转向泵的实施方式：包括泵体1、凸轮轴2 、上盖3和下盖4，在所述泵体1上设有柱塞5，在所述下盖4上设有压力卸荷阀9，在所述泵体1的一侧设有进油口6，在所述泵体1上柱塞5设有与下部相通的吸油口7，在所述泵体1上设有与柱塞5上部相通的回油通道8，所述回油通道8的另一端与回油口10相通，所述回油通道8的另一端又与压力卸荷阀9的触发端相通。

凸轮轴转动柱塞上下抽动，柱塞向下时将进油口的油自吸油孔吸进，然后柱塞向上，油从回油通道流至回油口，当压力过高时，油从回油通道打开压力卸荷阀，这样能够及时卸荷，从而保护应急转向泵不失效，当压力低于设定值时，压力卸荷阀自动关闭。

本实用新型身具有卸荷作用后能够有效降低故障率，安装结构也未改变，具有很好的互换性。

申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对 本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。