[实用新型]一种桥梁施工用滑轨

说明书

本实用新型公开了一种桥梁施工用滑轨，包括壳体，所述壳体的内部底端的两侧均安装有轴承座，所述轴承座相邻之间安装有转轴，所述转轴的一端穿过壳体内部一侧的轴承座并通过联轴器与伺服电机连接，且伺服电机安装在壳体内部底端一侧边缘处，所述转轴的外壁上安装有滑动块，所述滑动块的正上方设置有连接板，所述连接板的顶部穿过壳体上的矩形通孔与物品放置板连接，所述连接板的底部四个拐角处均安装有限位柱，所述限位柱的底端穿过侧板上的圆形通孔与限位板连接，所述侧板安装在滑动块的两侧外壁上方，所述限位柱的外侧设置有弹簧。本实用新型解决了现有的桥梁施工用滑轨使用寿命低的问题；本实用新型结构简单，提高了使用寿命，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用滑轨。

背景技术

目前桥梁是现代社会中常见的一种建筑，在交通运输中承担着重要的作用，随着社会发展的需要，许多老的桥梁已经不能满足现代社会的需要，铁路桥的维修或扩建施工，以及新桥的建筑，传统方法为框构桥顶进法，需要将铁路运行中断，或者将交通主干道封闭，对交通造成很大的影响，而且城市地下的各种管网密布，也需要迁移，对人们生活造成的影响很大，由于存在这些问题，使得桥梁施工面对极大的阻力，延误了桥梁施工的工期，同时也严重束缚了城市的交通发展。

经检索，专利公告号为CN209428976U公开了一种桥梁施工用滑轨，本实用新型采用如下技术方案：一种桥梁施工用滑轨，包括滑轨壳体，所述滑轨壳体内部开设有凹槽，所述滑轨壳体底部右侧开设有方形孔，所述凹槽左侧安装有调速电机，所述调速电机右侧通过电机轴连接有螺杆，所述螺杆右侧通过轴承连接有滑轨壳体，所述螺杆外侧安装有滑动块。

但是现有的一种桥梁施工用滑轨(公告号为CN209428976U)使用寿命低，螺杆在使用过程中容易产生变形，从而需要经常更换或调直螺杆，使用不方便；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用滑轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用滑轨，包括壳体，所述壳体的内部底端的两侧均安装有轴承座，所述轴承座相邻之间安装有转轴，所述转轴的一端穿过壳体内部一侧的轴承座并通过联轴器与伺服电机连接，且伺服电机安装在壳体内部底端一侧边缘处，所述转轴的外壁上安装有滑动块，所述滑动块的正上方设置有连接板，所述连接板的顶部穿过壳体上的矩形通孔与物品放置板连接，所述连接板的底部四个拐角处均安装有限位柱，所述限位柱的底端穿过侧板上的圆形通孔与限位板连接，所述侧板安装在滑动块的两侧外壁上方，所述限位柱的外侧设置有弹簧，且弹簧位于侧板与连接板之间，所述滑动块的底部安装有U型连接板，所述U型连接板的底部安装在矩形凸块上，且U型连接板底部上的U型槽与矩形凸块的外壁间隙连接，所述矩形凸块安装在支撑板的上表面，所述支撑板安装在壳体内部的底端。

优选的，所述转轴的外壁中间段开设有外螺纹，所述滑动块的端面中心位置开设有第一螺纹孔，所述转轴外壁上的外螺纹与第一螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。

优选的，所述矩形通孔开设在壳体的顶部。

优选的，所述圆形通孔开设在侧板表面的中心位置。

优选的，所述限位柱的底端外壁上设置有外螺纹，所述限位板的表面中心位置开设有第二螺纹孔，所述限位柱上的外螺纹与第二螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。

优选的，所述壳体的前端面设置有安全门，所述安全门的前端面一侧设置有安全锁。