[实用新型]一种可侧装的GVV阀保压结构

说明书

本实用新型公开了一种可侧装的GVV阀保压结构，包括圆形进气部，进气部内侧开设有进气口和透气孔，进气口在进气部背部延伸形成进气管道，进气管道顶部形成有圆形排气部，圆形排气部内设有圆形空腔，圆形空腔内设有可沿其内壁上下动作的活动件，圆形空腔底部设有凸台，凸台上开设有连通进气管道的排气口，空腔内壁上开设多道排气槽，本实用新型整体结构可侧装在阀体的侧部，降低了安装高度，从而解决了保压组件顶装时存在的空间限制的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种加油控制阀，特别涉及一种油箱排气阀。

背景技术

油箱排气阀安装在油箱总成的顶部，传统的油箱排气阀技术中，车辆正常行驶时，排气阀始终打开以排出燃油蒸汽，但是，车辆发生倾倒或翻车时，排气阀自动关闭。国六技术中的排气阀：正常情况下，允许燃油蒸汽从油箱流向碳罐中，防止油箱内产生过高正压力；在工作及加油中，若油箱内压力足够高，头阀打开，允许更多的燃油蒸汽从油箱流向碳罐中；在碳罐脱附时，允许新鲜空气经碳罐补充到油箱中，防止油箱内产生过高负压；特殊情误下，遭遇翻车或大角度倾斜时，排气阀被封闭，防止燃油泄漏。现有技术中公开了一种高密封性油箱翻车阀，其公开号为：CN208859010U，其不足之处在于，其保压组件布置在阀体顶部，从而增大了整体结构的高度，从而对于安装空间环境产生了限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可侧装的GVV阀保压结构，使得保压结构可实现侧装，排气流量可自动实现调节。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可侧装的GVV阀保压结构，包括圆形进气部，所述进气部内侧开设有进气口和透气孔，进气口在进气部背部延伸形成进气管道，进气管道顶部形成有圆形排气部，圆形排气部内设有圆形空腔，圆形空腔内设有可沿其内壁上下动作的活动件，所述圆形空腔底部设有凸台，凸台上开设有连通进气管道的排气口，空腔内壁上开设多道排气槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型整体结构可侧装在阀体的侧部，降低了安装高度，从而解决了保压组件顶装时存在的空间限制的问题，同时，本实用新型工作时，当燃油箱内的压力不高时，油气可通过进气口=进气管道=排气口=透气孔=排气槽排出，当燃油箱内的压力升高时，将活动件顶起，油气可通过进气口=进气管道=排气口=排气槽排出，流量增大，从而实现流量调节。

作为本实用新型的进一步限定，所述排气部、进气管道连接有出气接头，出气接头内设有出气孔连通出气接头内外部的出气孔。

作为本实用新型的进一步限定，所述进气口开设在进气部的下半圆部。

作为本实用新型的进一步限定，所述排气部顶部与进气管道底部之间的距离小于进气部直径。

作为本实用新型的进一步限定，所述凸台为环状凸台，且凸台设置在空腔中心位置。

作为本实用新型的进一步限定，所述活动件为圆柱形结构。

作为本实用新型的进一步限定，所述进气部外周加工有凹槽，凹槽内套设有密封圈。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型沿图2中A-A向剖视图。

图4为本实用新型与阀体装配示意图。

其中，1进气部，1a进气口，1b透气孔，2进气管道，3排气部，3a排气口，3b排气槽，3c凸台，4活动件，5出气接头，5a出气孔，6密封圈，7阀体。

具体实施方式