[实用新型]一种翻转支座车床镗孔装置有效
申请号: | 201922184074.6 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN211360680U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 刘银生 | 申请(专利权)人: | 邵阳市银鑫机械有限公司 |
主分类号: | B23B25/00 | 分类号: | B23B25/00;B23Q11/00 |
代理公司: | 长沙中海宏图专利代理事务所(普通合伙) 43224 | 代理人: | 刘国鼎 |
地址: | 422000 湖南省邵阳市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻转 支座 车床 镗孔 装置 | ||
1.一种翻转支座车床镗孔装置,包括支撑腿(1),其特征在于:所述支撑腿(1)的一侧与滑槽(3)的一侧固定连接,滑槽(3)的另一侧与滑轮(5)的一侧滑动连接,滑轮(5)的领一侧与固定板(4)的一侧固定连接,固定板(4)的另一侧与滑料板(8)的一侧固定连接,滑料板(8)底部的一端固定连接有支撑板(7),支撑板(7)的底部与伸缩杆(6)的顶部固定连接,伸缩杆(6)的底部与底板(2)上表面的一端固定连接,底板(2)的一侧与支撑腿(1)一侧的底部固定连接,支撑腿(1)的底部与镗孔架(25)的底部固定连接;
底板(2)上表面的中部与伺服电机(18)的底部固定连接,伺服电机(18)一侧的转轴套接有皮带轮一(17),皮带轮一(17)通过皮带(19)与皮带轮二(23)的外表面固定连接,皮带轮二(23)套接于转动轴(22)一端的外表面,转动轴(22)的另一端穿过固定连接于底板(2)上表面的支撑架(21)与动力轮盘(20)的中部插接,动力轮盘(20)的一侧通过转杆与连接槽(16)的底部插接,连接槽(16)的顶部与连接杆(15)的底部固定连接,连接杆(15)的顶部与固定槽(9)的底部固定连接,固定槽(9)的顶部通过转杆与动力齿杆(10)的一端插接,动力齿杆(10)远离固定槽(9)的一端与动力套管(24)外表面一侧的齿牙啮合,动力套管(24)固定连接于升降杆(12)中部的外表面,升降杆(12)的顶部通过垫板与滑料板(8)的底部固定连接,升降杆(12)的底部与套管(14)的顶部插接,套管(14)的底部与底板(2)的上表面固定连接,动力齿杆(10)的中部套接于转动杆(11)中部的外表面,转动杆(11)的一端通过轴承插接于支撑杆(13)的顶部,支撑杆(13)的底部与底板(2)的上表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种翻转支座车床镗孔装置,其特征在于:所述升降杆(12)的底部固定设置有限位板(26),并且限位板(26)的直径大于套管(14)口部直径。
3.根据权利要求1所述的一种翻转支座车床镗孔装置,其特征在于:所述滑槽(3)的数量为四个,两个滑槽(3)为一组通过滑轮(5)对称设置于滑料板(8)一端的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种翻转支座车床镗孔装置,其特征在于:所述滑料板(8)设置为30度倾斜角度,并且滑料板(8)底部最高处的伸缩杆(6)是最低处伸缩杆(6)长度的两倍。
5.根据权利要求1所述的一种翻转支座车床镗孔装置,其特征在于:所述动力齿杆(10)远离固定槽(9)的一端为扇形齿槽,并且齿槽宽度与动力套管(24)一侧齿牙宽度相等。
6.根据权利要求1所述的一种翻转支座车床镗孔装置,其特征在于:所述连接槽(16)与动力轮盘(20)通过转杆连接处为动力轮盘(20)表面横杆三分之一处,并且连接槽(16)的宽度与固定槽(9)的宽度相等。
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