[实用新型]一种弹簧测试装置有效

专利信息
申请号: 201922183746.1 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN211927217U 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 高希龙;冯祝清;杨明;仲凡;陈飞 申请(专利权)人: 昆山力创精密弹簧有限公司
主分类号: G01M5/00 分类号: G01M5/00;G01M13/00;G01L5/00
代理公司: 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 代理人: 金京
地址: 215332 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹簧 测试 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种弹簧测试装置,包括:底座,其沿竖直方向设有第一立柱和第二立柱。导向杆,其沿竖直方向设于第一立柱和第二立柱之间,导向杆底端与底座铰接。横杆,其两端分别与第一立柱和第二立柱可动连接以使横杆能向靠近或远离底座的方向移动。横杆开设有第一凹槽以容置导向杆。挡圈,其套设于导向杆上并能沿导向杆滑动至第一凹槽中与第一凹槽磁性连接,挡圈滑动至第一凹槽中后与导向杆之间存在间隙,以使挡圈能在横杆的带动下移动。上盖板,其设于横杆的上方,上盖板设有第二凹槽以容置导向杆。以及定位圈,其套设于导向杆上并与第二凹槽连接。本实用新型弹簧测试装置对待测试弹簧具有很好的导向作用,操作方便且测试结果精确。

技术领域

本实用新型涉及了弹簧加工技术领域,具体的是一种弹簧测试装置。

背景技术

目前汽车尾门弹簧的长度最长达到了1300mm左右,普通的测试机无法满足测试要求。

对于长度较长的弹簧,在对其进行弹力性能测试过程中,普通的测试机无法对其进行很好的导向,从而弹簧容易产生弯曲以及产生扭转的摩擦力,使得测试结果不精确。

并且长度较长的弹簧在测试过程中操作起来极不方便。在将弹簧安装于测试机上以及从测试机上取下时,都十分不便,耗费大量时间。

因此设计出新的弹簧测试装置,使其能够满足长度较长弹簧的测试。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型提供了一种弹簧测试装置,对待测试弹簧具有很好的导向作用,操作方便且测试结果精确。

本实用新型公开了一种弹簧测试装置,包括:

底座,所述底座上沿竖直方向设有第一立柱和第二立柱;

导向杆,其沿竖直方向设于所述第一立柱和所述第二立柱之间,所述导向杆底端与所述底座铰接;

横杆,其两端分别与所述第一立柱和所述第二立柱可动连接以使所述横杆能向靠近或远离所述底座的方向移动,所述横杆面向所述导向杆开设有第一凹槽以容置所述导向杆;

挡圈,其套设于所述导向杆上并能沿所述导向杆滑动至第一凹槽中与所述第一凹槽磁性连接,所述挡圈滑动至第一凹槽中后与所述导向杆之间存在间隙,以使所述挡圈能在所述横杆的带动下移动;

上盖板,其设于所述横杆的上方,所述上盖板面向所述导向杆设有第二凹槽以容置所述导向杆;以及

定位圈,其套设于所述导向杆上并与所述第二凹槽连接以使所述导向杆上端与所述上盖板固定;

其中,待测弹簧套设于所述导向杆上,所述弹簧设于所述底座与所述横杆之间,从而当所述横杆下移时所述挡圈能够作用于所述弹簧使其能被压缩。

作为优选,所述底座上设有铰链以固定所述导向杆,所述第一凹槽与所述铰链上下相对设置,所述第二凹槽与所述第一凹槽上下相对设置。

作为优选,所述挡圈的内径与所述弹簧的内径相同或小于所述弹簧的内径。

进一步优选,所述挡圈的内径比所述弹簧的内径小0.05~0.2mm。

进一步优选,所述挡圈的内径比所述导向杆的外径大0.1~0.3mm。

作为优选,所述第一立柱面向所述横杆开设有第一滑槽,所述第一滑槽中设有第一丝杆,所述第二立柱面向所述横杆开设有第二滑槽,所述第二滑槽中设有第二丝杆,所述横杆的两端分别设于所述第一滑槽和所述第二滑槽中与所述第一丝杆和所述第二丝杆连接,所述第一丝杆和所述第二丝杆均与马达连接,从而使所述横杆能够上下移动。

作为优选,所述挡圈为金属铁材质,所述第一凹槽中设有磁铁以使所述挡圈能够与所述第一凹槽磁性连接。

作为优选,所述导向杆的顶端为锥形。

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