[实用新型]一种地铁供电施工用剥线器有效

专利信息
申请号: 201922183114.5 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN210669310U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 彭克;缪嘉杰;魏晋楠;王颖;赵立峰;杜智恒 申请(专利权)人: 中铁十二局集团电气化工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
主分类号: H02G1/12 分类号: H02G1/12;H02G1/14
代理公司: 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 代理人: 程小娟
地址: 300308 天津市东丽区空港*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 供电 施工 用剥线器
【说明书】:

实用新型提供一种地铁供电施工用剥线器,属于电缆保护层剥皮的技术领域,其中底板上镶嵌有支撑轴承;竖向螺纹杆的底端与支撑轴承的内圈过盈配合,顶端设置有蜗杆,竖向螺纹杆的杆体上设置有两段方向相反的螺纹段;转动轴上套设有与蜗杆啮合的蜗轮;第一升降块和第二升降块分别套接在竖向螺纹杆的两段螺纹段上,设置有限位槽;第一升降块和第二升降块内均转动设置有横向螺纹杆;横向螺纹杆上设置有两段方向相反的螺纹段,每段螺纹段上均螺纹套接有滑块;滑块穿过限位槽,位于限位槽外的部分转动设置有夹持滚轮;第二升降块的中部设有凸起的支耳;剥刀螺纹连接在支耳的螺纹孔内。该剥线器可适应不同直径电缆,实现对不同直径电缆的快速剥皮。

技术领域

本实用新型属于电缆保护层剥皮的技术领域,具体公开了一种地铁供电施工用剥线器。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段,是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

电缆在地铁供电与动力系统发挥着举足轻重的地位,在施工过程中,电缆终端头与中间连接器制作过程中,需要将电缆外层保护套切除,目前常用剥离方法是采用电缆剥切刀切除。但是现有的电缆剥切刀的型号一般与电缆的直径对应,难以适应不同直径的电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可适应不同直径电缆的地铁供电施工用剥线器,实现对不同直径电缆的快速剥皮。

为实现上述目的,本实用新型提供一种地铁供电施工用剥线器,包括底板、竖向螺纹杆、横向螺纹杆、转动轴、第一升降块、第二升降块、夹持滚轮和剥刀;底板上镶嵌有支撑轴承;竖向螺纹杆的底端与支撑轴承的内圈过盈配合,顶端设置有蜗杆,竖向螺纹杆的杆体上设置有两段方向相反的螺纹段;转动轴上套设有与蜗杆啮合的蜗轮;蜗杆和蜗轮外设置有外壳;转动轴的两端分别转动安装在外壳上,从而实现转动轴的固定;第一升降块和第二升降块分别螺纹套接在竖向螺纹杆的两段螺纹段上,第一升降块设置有开口朝上的限位槽,第二升降块设置有开口朝下的限位槽;第一升降块和第二升降块内均转动设置有横向螺纹杆;横向螺纹杆上设置有两段方向相反的螺纹段,每段螺纹段上均螺纹套接有滑块;滑块穿过限位槽,位于限位槽外的部分转动设置有夹持滚轮;第二升降块的中部设有凸起的支耳,支耳上设置有贯通的螺纹孔;剥刀的操纵螺杆螺纹连接在支耳的螺纹孔内,底端的刀头朝下。

进一步地,转动轴位于外壳之间的杆体外设有保护壳,保护壳与所述外壳焊接。

进一步地,转动轴的一端设置有转把;转把穿过外壳。

进一步地,横向螺纹杆的一端设置有转柄;转柄穿过第一升降块或第二升降块。

进一步地,剥刀的操纵螺杆的顶端设置有手柄,以便于操作剥刀。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:

将线缆放置在第一升降块和第二升降块之间,旋转转动轴,从而带动蜗轮、蜗杆和竖向螺纹杆转动,竖向螺纹杆带动第一升降块和第二升降块朝相反的方向升降,从而调节竖向夹紧距离,旋转横向螺纹杆,带动位于同一根横向螺纹杆上的两个滑块朝相反的方向平移,调节横向夹紧距离,通过竖向距离和横向距离的配合,夹持滚轮可实现不同直径电缆的夹紧。旋转剥刀调节剥皮方向(环向或轴向)和切入深度,进行剥皮。由上可知,本实用新型提供的地铁供电施工用剥线器可适应不同直径电缆,实现对不同直径电缆的快速剥皮。

附图说明

图1是本实用新型提供的地铁供电施工用剥线器的结构示意图;

图2是图1所示结构示意图的另一方向的视图;

图3是图1所示地铁供电施工用剥线器中底板、竖向螺纹杆和转动轴的配合图;

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