[实用新型]一种可调节长度的车锁

说明书

本实用新型的名称是一种可调节长度的车锁，涉及一种车锁，所述车锁本体为常规锁链型车锁，所述调节部分为一个塑料材质的矩形壳体结构，所述矩形壳体为前后贯通式结构，且所述壳体的上下两侧又分别设有一个圆形通孔，所述圆形通孔内贯穿一个旋拧结构，所述旋拧结构为直径与通孔相同的圆柱形结构，且圆柱形结构上下两端分别熔铸一个大于通孔的圆柱形凸起，所述旋拧结构与壳体材质相同，且车锁本体的锁链部分穿过壳体，且与旋拧结构接触的部分熔铸在一起，使旋拧结构可以在转动时，带动车锁的锁链部分缠绕在旋拧结构内。本实用新型能够根据不同情况的需求来对车锁的长度进行调节，更加方便人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，具体为一种可调节长度的车锁。

背景技术

车子是人们日常出行经常需要用到的交通工具，而在不需要骑行，将自行车停放时，为了防止车子丢失，人们通常都会选择使用车锁将车子锁住，但是车锁的长度一般都是固定的，无法根据不同的情况需求来调节车锁的长度，非常不便。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可调节长度的车锁，能够根据不同情况的需求来对车锁的长度进行调节，更加方便人们的使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调节长度的车锁，包括车锁本体和调节部分，所述车锁本体为常规锁链型车锁，所述调节部分为一个塑料材质的矩形壳体结构，所述矩形壳体为前后贯通式结构，且所述壳体的上下两侧又分别设有一个圆形通孔，所述圆形通孔内贯穿一个旋拧结构，所述旋拧结构为直径与通孔相同的圆柱形结构，且圆柱形结构上下两端分别熔铸一个大于通孔的圆柱形凸起，可以使旋拧结构在通孔内转动，又能因为凸起防止脱落，且旋拧结构与壳体之间存在摩擦力，可以防止其随意转动，且所述旋拧结构与壳体材质相同，且车锁本体的锁链部分穿过壳体，且与旋拧结构接触的部分熔铸在一起，使旋拧结构可以在转动时，带动车锁的锁链部分缠绕在旋拧结构内。

本实用新型的有益效果是：一种可调节长度的车锁，能够根据不同情况的需求来对车锁的长度进行调节，更加方便人们的使用。

附图说明

图1是本实用新型所涉及的一种可调节长度的车锁的整体结构示意图；

图2是本实用新型所涉及的一种可调节长度的车锁的旋拧结构示意图；

图3是本实用新型所涉及的一种可调节长度的车锁的调节部分示意图。

图1—图3中，1是车锁本体，2是壳体，3是旋拧结构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和技术特点进行描述，所述实施例仅为本实用新型的优选方式，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1—图3所示，一种可调节长度的车锁，包括车锁本体(1)和调节部分，所述车锁本体(1)为常规锁链型车锁，所述调节部分为一个塑料材质的矩形壳体(2)结构，所述矩形壳体(2)为前后贯通式结构，且所述壳体(2)的上下两侧又分别设有一个圆形通孔，所述圆形通孔内贯穿一个旋拧结构(3)，所述旋拧结构(3)为直径与通孔相同的圆柱形结构，且圆柱形结构上下两端分别熔铸一个大于通孔的圆柱形凸起，可以使旋拧结构(3)在通孔内转动，又能因为凸起防止脱落，且旋拧结构(3)与壳体(2)之间存在摩擦力，可以防止其随意转动，且所述旋拧结构(3)与壳体(2)材质相同，且车锁本体(1)的锁链部分穿过壳体(2)，且与旋拧结构(3)接触的部分熔铸在一起。

按上述技术方案，当需要调节车锁长度，旋转旋拧结构(3)，就可以带动车锁本体(1)的锁链部分缠绕在旋拧结构(3)上，当需要车锁本体(1)的长度较长时，将车锁本体(1)的缠绕部分转开，当需要车锁本体(1)的长度较短时，将车锁本体(1)转动缠绕在旋拧结构(3)上即可。