[实用新型]一种防晃折叠滑板车

说明书

本实用新型公开了一种防晃折叠滑板车，属于滑板车技术领域，目的在于滑板车的车头和车身之间容易晃动的缺陷。滑板车包括车头和车身，所述车头铰接在所述车身上，所述车头和车身通过锁柱和锁槽的配合锁定在展开状态，其特征在于，所述车头和车身之间设置紧固机构，所述紧固结构能够将所述锁柱紧抵在所述锁槽的侧壁上。本实用新型所提供的一种防晃折叠滑板车，由于紧固机构能够将锁柱紧抵在锁槽的侧壁上，即使锁柱和锁槽的槽壁之间存在间隙，也不会发生晃动现象，保证车头相对于车身的稳定性，提高骑行安全。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，涉及一种防晃折叠滑板车。

背景技术

一种折叠滑板车包括折叠状态和展开状态，当滑板车处于展开状态时，用户可以骑行滑板车。折叠滑板车包括车头和车身，车头能够相对于车身旋转折叠，当滑板车展开时，车头上的锁柱能够开在车身的锁槽内以将滑板车锁定在展开状态，保证骑行过程中车头不会相对车身旋转，使骑行能够正常进行。但锁柱和锁槽之间难免存在间隙，这样两者的配合就会产生晃动，即车头会相对车身晃动，不利于骑行的安全性。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题提出一种防晃折叠滑板车，目的在于滑板车的车头和车身之间容易晃动的缺陷。

本实用新型是这样实现的：

一种防晃折叠滑板车，包括车头和车身，所述车头铰接在所述车身上，所述车头和车身通过锁柱和锁槽的配合锁定在展开状态，其特征在于，所述车头和车身之间设置紧固机构，所述紧固结构能够将所述锁柱紧抵在所述锁槽的侧壁上。紧固机构能够将锁柱紧抵在锁槽的侧壁上，即使锁柱和锁槽的槽壁之间存在间隙，也不会发生晃动现象，保证车头相对于车身的稳定性，提高骑行安全。

优选的，所述车头包括斜架体，所述车身的前端部具有向上凸起的连接部，所述斜架体和所述连接部铰接，所述锁柱位于所述斜架体上并能够相对斜架体上下移动，所述锁槽位于所述连接部上。这样结构简单，便于锁柱和锁槽的设置。

优选的，所述连接部包括第一连接板和第二连接板，所述斜架体穿入所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述紧固机构包括设置在所述第一连接板和所述第二连接板的前端部的阻挡件，所述阻挡件的两端分别和所述第一连接板和第二连接板连接，所述阻挡件和所述斜架体的前侧相抵。阻挡件对斜架体施加向后的力，使得锁柱能够紧抵在锁槽的后侧壁上，避免车头晃动。

优选的，所述第一连接板和所述第二连接板各具有一个长条形的安装孔，所述阻挡件穿过两个安装孔，所述第一连接板和所述第二连接板上都具有连通所述安装孔的螺钉孔，所述螺钉孔自安装孔向前延伸并贯穿，所述螺钉孔内设置调节螺钉，所述调节螺钉自前向后旋入时，能够将所述阻挡件沿安装孔向后移动。滑板车的长时间使用会导致锁柱和锁槽之间的磨损，也会导致阻挡件和斜架体之间的磨损，从而出现间隙产生晃动，调节螺钉的设置能够适应间隙增大，增加滑板车长期稳定性。

优选的，所述阻挡件包括阻挡螺钉，所述阻挡螺钉穿过两个安装孔后通过螺母限位。用螺钉作为阻挡件，螺钉具有通用性，降低生产成本。

优选的，所述阻挡螺钉外设置弹性层，所述阻挡螺钉通过弹性层和所述斜架体相抵。弹性层能够减缓阻挡件和斜架体之间的磨损。

优选的，所述弹性层为塑料圈或橡胶圈，所述弹性层呈圆柱状套设在所述阻挡螺钉上。柱状弹性层不容易脱落，装配简单，可以变换与斜架体的抵靠部位，延长使用寿命。

优选的，所述调节螺钉为无头螺钉。无头螺钉能够隐藏在连接部内，避免调节螺钉凸出于连接部。

优选的，所述连接部上具有连通所述锁槽的螺钉孔，所述螺钉孔向后延伸并贯穿，所述紧固机构包括自后向前旋入所述螺钉孔的紧固螺钉，所述紧固螺钉紧抵所述锁柱并将锁柱抵在所述锁槽的侧壁上。这是紧固结构的另一种实现方案。