[实用新型]转运台车有效
| 申请号: | 201922178775.9 | 申请日: | 2019-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN211391407U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 黄建明;石毅;洪小勇;梁学焕 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10;B62B5/00 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转运 台车 | ||
本实用新型提供一种转运台车,转运台车包括移动平台和安装于移动平台的旋转件,移动平台包括底座和安装于底座的车轮;旋转件包括支撑架,支撑架上设置有两个相对摆放的传动轮、分别与两个传动轮传动连接的驱动件、以及安装于两个传动轮的传送链条,传送链条上安装有多个支撑件,多个支撑件沿传送链条周向设置,多个支撑件能够随传送链条转动。该转运台车具有运送效率高、劳动强度低的优点。
技术领域
本实用新型涉及运输车领域,尤其涉及一种转运台车。
背景技术
汽车生产线生产制造过程中,常常需要将汽车的仪表盘转运至生产线上,现有技术中,是在转运台车上设置固定的支撑件,支撑件上用于放置汽车的仪表盘,将仪表盘放在转运台车上后运送至目的地。但实际生产过程中,受车间空间的限制和考虑转运台车的方便运输等功能,转运台车的大小有一定的限制,造成转运台车每次能够运输仪表盘的数量有限,运送效率低,并且人工搬运仪表盘至转运台车不同位置的支撑件上劳动强度大。
鉴于此,有必要提供一种新的转运台车,以解决或至少缓解上述技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种转运台车,旨在解决现有技术中转运台车运送效率低,搬运仪表盘至转运台车不同位置的支撑件上劳动强度大的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种转运台车,包括:
移动平台,所述移动平台包括底座和安装于所述底座的车轮;
旋转件,安装于所述移动平台,所述旋转件包括支撑架,所述支撑架上设置有两个相对摆放的传动轮、与所述传动轮传动连接的驱动件、以及安装于两个所述传动轮的传送链条,所述传送链条上安装有多个支撑件,多个所述支撑件沿所述传送链条周向设置,多个所述支撑件能够随所述传送链条转动。
优选地,所述支撑架上还设置有引导环,所述支撑件可滑动地安装于所述引导环。
优选地,所述支撑件包括面板,所述面板面对所述传送链条的一侧设置有连接件,所述连接件包括基板和安装于所述基板的第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮和第四滚轮,所述第一滚轮和第二滚轮水平相对设置,所述第三滚轮和第四滚轮竖直相对设置,所述引导环分别与所述第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮和第四滚轮的外圆周表面接触,以使得所述支撑件能够在所述引导环上滑动。
优选地,所述连接件还包括第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉,所述基板包括垂直设置的第一连接板和第二连接板,所述第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮分别通过所述第一锁紧螺钉安装于所述第一连接板,所述第四滚轮通过所述第二锁紧螺钉安装于所述第二连接板。
优选地,所述引导环的数量为两个,两个所述引导环分别设置在所述链条的上、下两侧。
优选地,所述支撑件还包括安装于所述面板的第一定位杆和弹性定位件,所述弹性定位件包括弹簧、滑块和安装于所述滑块的第二定位杆,所述面板上设置有滑轨和伸出端,所述滑块可滑动地安装于所述滑轨,所述弹簧的一端与所述伸出端连接,所述弹簧的另一端与所述滑块连接。
优选地,所述第二定位杆包括第一段和第二段,所述第一段的一端与所述滑块连接,所述第二段自所述第一段的另一端向上延伸。
优选地,所述转运台车还包括安装于所述支撑架上的指示灯,所述指示灯用于显示所述转运台车的工作状态。
优选地,所述转运台车还包括安装于所述底座的牵引棒。
优选地,所述驱动件为驱动气缸。
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