[实用新型]用于汽车座椅座位骨架管端一次成型设备的圆管压紧机构

说明书

本实用新型属于汽车座椅制造技术领域，特别涉及用于汽车座椅座位骨架管端一次成型设备的圆管压紧机构，克服了现有技术结构复杂，稳定性差，驱动气缸上置占据操作空间，影响操作人员操作的问题，特征是在直线行程气缸的活塞杆上安装有连接板，在连接板上铰接有摆臂，摆臂还同时与摆臂支撑座铰接，在摆臂上的上夹模安装座上安装上夹模，在下夹模安装座上安装下夹模，上夹模与下夹模合模后形成圆管仿形空腔，使用时，直线行程气缸通过汽车座椅座位骨架卧式双管双侧管端一次成型设备的安装板上面加工的通孔下沉到安装板的下面，有益效果是结构简单，稳定性好，不占据上部操作空间，不影响操作人员的操作和视线，提高了操作的方便性和操作的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅制造技术领域，特别涉及用于汽车座椅座位骨架管端一次成型设备的圆管压紧机构。

背景技术

汽车座椅骨架结构主要有板管结构、纯板结构和管钢丝结构三种，其中，板管结构一般由钣金件和管件焊接而成，具体而言，对于板管结构的汽车座椅座位骨架前管和后管的管端装配，在现有技术中都是采用焊枪进行焊接，对产品的尺寸控制比较困难，且焊接缺陷很难控制，存在工人劳动强度大，工作环境差，生产效率低的问题，为了解决上述问题，现有技术中也有采用单头冲床加工的，但是，需要大吨位专用冲床和专用模具，投资很大，占地面积大，制造成本高。

申请号为CN201120362361.2的实用新型公开了“一种用于座椅座位骨架生产工艺中的翻铆机”，该实用新型采用的技术方案是：机架安装在底座上，电机和气缸安装在机架上，电机带动气缸，气缸下端安装铆头，铆头下安装铆接头，油箱安装在底座上，油压电机与油箱连接，PLC控制箱控制气缸的伸缩和铆头的移动，以及工装的移动。该实用新型在生产具有可整体调高座椅的座位骨架时，可将座位骨架夹紧，并利用PLC控制箱控制铆头，对座位骨架上的圆管与侧板进行翻铆操作，但是，该实用新型是一种立式结构，在生产可整体调高座椅的座位骨架时只能对座椅座位骨架前管进行翻铆，即将座椅座位骨架前管端部均匀的压铆在座椅骨架的冲压件上，且只能对一侧进行翻铆，一侧翻铆后，需要翻转后对另一侧前管管端进行翻铆。从其说明书及其附图可知，该实用新型气缸下端安装铆头，铆头下安装铆接头，所以，驱动装置是上置的，因此需要底座和安装在底座上机架以支撑电机和气缸。

申请号为CN201811605631的发明及其同日申请的实用新型公开了“一种汽车座椅角度调节管端部成型机”，该发明包括相对设置的左墩头与右墩头、位于所述左墩头与所述右墩头之间的第一夹模单元与第二夹模单元、驱动所述左墩头进行前后运动和左右运动的第一驱动单元、驱动所述右墩头进行前后运动和左右运动的第二驱动单元、该发明设置了2套夹模单元，驱动所述第一夹模单元进行左右运动的第一气缸以及驱动所述第二夹模单元进行左右运动的第二气缸均采取上置结构，占据很大的上部操作空间，还影响操作人员的视线，且需要各自单独设立第一气缸或第二气缸的支撑块，第一夹模单元与第二夹模单元在底部安装有一对滑块设置在一滑轨上，通过第一气缸与第二气缸可以实现第一夹模单元与第二夹模单元的左右移动，也就是说，该发明第一夹模单元与第二夹模单元为移动式结构，为了提高第一夹模单元与第二夹模单元的左右移动顺畅度和运动轨迹的准确度，还需要设置支撑座，在支撑座上架设有贯穿第一夹模单元与第二夹模单元中支撑块的导向杆，为了固定调节管的端部，导向杆上还设有管端定位机构，因此，该发明结构复杂，稳定性较差。