[实用新型]一种电机端部灌封密闭的驱动总成和交通工具

说明书

本实用新型提供一种电机端部灌封密闭的驱动总成和交通工具，包括三个单相接线柱，单相接线柱在电机安装腔的一端设置有第一接线部，单相接线柱在控制安装腔的一端设置有第二接线部，第一接线部与定子连接，第二接线部与电机控制装置连接；间隔壁在朝向电机安装腔的端面上填充有灌封胶，灌封胶覆盖在第一接线部外。将灌封胶填充在间隔壁朝向电机安装腔的端面上，继而使得灌封胶覆盖在第一接线部外，第一接线部用于与定子的接线端连接，从而实现对第一接线部和定子的接线端的灌封密闭，从而有效提高防护性，也能够将废热高效地传导至间隔壁处。

技术领域

本实用新型涉及新能源领域，尤其涉及一种电机端部灌封密闭的驱动总成和交通工具。

背景技术

新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。

新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率管接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、浆叶等继而带动交通工具行进。

而随着交通工具对于驱动总成即电机和电机控制装置的集成化，其可将器件占用空间进一步优化和缩小，从而腾出更多空间供乘坐空间、电池空间等使用，在电机和电机控制器集成时，需要考虑电机与电机控制器之间连接结构以及相关的布局优化，需要将电机的冷却以及电机控制器的冷却一并考虑，以及相关的电连接结构的优化布置，且还需要考虑器件的装配方便性，才能实现驱动总成高效集成化。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种电机安装腔端部灌封密闭的驱动总成。

本实用新型的第二目的是提供一种安装有上述驱动总成的交通工具。

为了实现本实用新型第一目的，本实用新型提供一种驱动总成，包括机壳、电机控制装置、轴承、转子和定子，机壳内沿轴向设置有腔体，机壳的内壁沿径向设置有间隔壁，间隔壁将腔体分成电机安装腔和控制安装腔，轴承设置在间隔壁上，转子安装在电机安装腔内并与轴承连接，定子装电机安装腔内并位于转子外侧，电机控制装置设置在控制安装腔内；驱动总成还包括三个单相接线柱，单相接线柱在电机安装腔的一端设置有第一接线部，单相接线柱在控制安装腔的一端设置有第二接线部，第一接线部与定子连接，第二接线部与电机控制装置连接；间隔壁在朝向电机安装腔的端面上填充有灌封胶，灌封胶覆盖在第一接线部外。

由上述方案可见，通过利用电机的轴向后端的空间，利用间隔壁的间隔设置以及轴承的布置，使得转子可转动地设置在电机安装腔中，而电机控制装置则设置在控制安装腔中，并利用三个单相接线柱穿过间隔壁的设置，连接在电机控制装置和定子之间，再将灌封胶填充在间隔壁朝向电机安装腔的端面上，继而使得灌封胶覆盖在第一接线部外，第一接线部用于与定子的接线端连接，从而实现对第一接线部和定子的接线端的灌封密闭，从而有效提高防护性，也能够将废热高效地传导至间隔壁处。

更进一步的方案是，在轴承的轴向投影上，三个第一接线部均位于轴承和定子之间。

由上可见，将三个单相接线柱均位轴承和定子的轴向投影之间，利用轴承和定子之间留有操作空间，可对定子的接线端和单相接线柱方便地连接。

更进一步的方案是，间隔壁设置有安装孔，间隔壁在安装孔的外周朝向电机安装腔延伸设置有安装环壁，轴承安装在安装环壁内，三个单相接线柱均位于安装环壁的外周；灌封胶填充在安装环壁、间隔壁和机壳的内壁之间。