[实用新型]一种汽车的支架有效
申请号: | 201922178270.2 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211364430U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 张昆玉;黄海虹;孙伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐开国 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 支架 | ||
本实用新型提供了一种汽车的支架,属于汽车技术领域。它解决了现有支架的适用性差的问题。本汽车的支架包括用于与车身连接的安装架,支架还包括用于与车身配件连接的活动架,安装架上开设有能供紧固件往复移动的调节孔,所述紧固件穿设在调节孔内且将活动架与安装架固连。本汽车的支架具有适用性好的优点。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种智能驾驶车辆的支架。
背景技术
汽车的死角位置常通过设置车载传感系统感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,自动规划行车路线、控制车辆的转向和速度并控制车辆到达预定目的地的智能汽车。
现有技术中的摄像头、雷达都是是汽车中的车载传感器。由于摄像头以及雷达都是独立于汽车的车身配件,故现有技术中采用支架将雷达固定在汽车上。例如中国专利文献资料公开了汽车雷达支架[专利号:201721399953.5;申请公布号:CN207955506U],包括支架本体,支架本体与汽车通过螺纹紧固件安装于汽车保险杠上。
汽车行车过程中由雷达监控汽车周围的路况,故对雷达在车身上的安装位置精度要求高,即雷达实际安装位置需要根据不同的车型进行适应性调节,但是,支架只能够实现将雷达固定安装在车身上,而无法实现对雷达位置的适应性调节,导致支架的适用性差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种汽车的支架,解决的技术问题是如何提高支架的适用性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车的支架,包括用于与车身连接的安装架,支架还包括用于与车身配件连接的活动架,所述安装架上开设有能供紧固件往复移动的调节孔,所述紧固件穿设在调节孔内且将活动架与安装架固连。
车身配件通过活动架与安装架固连,紧固件使活动架与安装架连接方便。调节孔为紧固件的移动提供让位空间,换言之,通过松动紧固件即可使紧固件沿调节孔进行移动,以调节活动架的位置,进而实现车身配件在车身上的位置调节,由此提高支架的适用性;同时,往复移动使紧固件能沿调节孔移动的行程确定,即车身配件的位置调节范围确定,以提高车身配件的位置调节精度,由此进一步提高支架的适用性。
在上述的汽车的支架中,所述调节孔呈长条状,所述紧固件能沿调节孔的长度方向移动。通过紧固件沿调节孔的长度方向移动,实现车身配件在车身上的位置调节,使车身配件适用不同车型的汽车,由此提高支架的适用性。
在上述的汽车的支架中,所述紧固件为螺栓,所述螺栓的头部抵靠安装架,杆部穿过调节孔与活动架螺接。对车身配件的位置进行调节时,只需将螺栓拧松,即可使杆部沿调节孔长度方向移动,使车身配件位置调节方便,由此提高支架的适用性。
在上述的汽车的支架中,所述调节孔为弧形孔,所述安装架与活动架铰接形成铰接点,所述调节孔所在圆的圆心与铰接点重合。活动架以铰接点为基准能相对安装架进行转动,弧形孔对活动架的转动范围进行限位,提高车身配件的位置调节精度,由此提高支架的适用性。
在上述的汽车的支架中,所述安装架包括安装板,所述安装板上设有呈长条状且供螺栓穿过的安装孔。车身上只需开设与安装孔对应的螺孔,即可使安装架通过螺栓与车身固连,由此提高支架的适用性。同时,安装孔使安装架也能相对车身进行位置调节,安装架的移动带动活动架移动,进而增加车身配件的位置调节范围,由此进一步提高支架的适用性。
在上述的汽车的支架中,支架还包括用于与车身固连的滑轨和与滑轨滑动连接的滑块,所述安装架包括安装板,安装板与滑块固连。通过将安装板与滑块固连,使安装板能随滑轨移动,增加车身配件的位置调节范围,由此进一步提高支架的适用性。
与现有技术相比,本实用新型提供的汽车的支架具有以下优点:
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