[实用新型]一种轻量化钟形壳

说明书

本实用新型公开了一种轻量化钟形壳，解决了由于钟形壳重量过重，增大汽车油耗，钟形壳内腔配合件散热慢的问题，涉及汽车零部件技术加工领域，其技术方案要点是包括钟形壳本体，钟形壳本体上设有散热孔，散热孔一侧与钟形壳内腔相通，另一侧与钟形壳外侧相通，钟形壳上设有若干贯穿钟形壳本体的通风孔，钟形壳本体内腔里设有若干滑道、若干阻块，滑道上设有若干条形凹槽，阻块设于相邻两滑道之间，阻块上设有用于扩大配合件与空气接触的方槽，达到了钟形壳重量轻量化，减少汽车油耗，钟形壳本体内配合件散热效果优异的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轻量化钟形壳,更具体地说，它涉及一种散热好的轻量化钟形壳。

背景技术

球笼是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶，球笼是将钢球固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，以此来确定和万向节的作用角度。

目前，市场上的钟形壳，它包括钟形壳本体，钟形壳虽然作为一种传递力矩的部件，但钟形壳内腔受到与钢球配合产生的摩擦力，钟形壳内部就会产生热量，热量无法传输出去，就会造成内部热量的集合，影响各个部件之间的连接关系，加快零件之间的磨损率，减短使用寿命，且重量过大的钟形壳会增加整体汽车的总量，影响汽车的油耗。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热好的轻量化钟形壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轻量化钟形壳，包括钟形壳本体，钟形壳本体上设有散热孔，散热孔一侧与钟形壳内腔相通，另一侧与钟形壳外侧相通，钟形壳上设有若干贯穿钟形壳本体的通风孔，钟形壳本体内腔里设有若干滑道、若干阻块，滑道上设有若干条形凹槽，阻块设于相邻两滑道之间，阻块上设有用于扩大配合件与空气接触面积的方槽。

通过采用上述技术方案，散热孔通过连接钟形壳外侧与内侧，在工作过程当中，钟形壳转动，使钟形壳外侧空气流入钟形壳内腔，并通过散热孔上涂有隔温涂料，隔温涂料防止由于在工作过程当中，由于钟形壳与零件之间的传动摩擦，导致钟形壳本体温度上涨，影响空气进入散热孔中的空气温度，防止空气温度过高影响散热效果，同时散热孔设于连接轴处，连接轴距离钟形壳工作位置有一定距离，导致连接轴所接收到的摩擦热量较少，进一步控制散热孔内温度，钟形壳本体上设有贯穿钟形壳本体的通风孔，通风孔的设置，可以保证钟形壳本体温度，在工作过程当中，空气快速在通风孔进行替换，保证钟形壳本体可以通过快速流动的空气降温，达到优异的散热效果，钟形壳本体内腔滑道上设有若干条形凹槽，通过条形凹槽使流入的空气对配合件进行快速降温，阻块上设有方槽，可以增加配合件与空气接触面积，并且通过钟形壳内外降温，来保证钟形壳优异的散热性，增加使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述条形凹槽之间设有润滑油脂。

通过采用上述技术方案，润滑油脂，可以保证钟形壳与配合件之间的摩擦减小，同时可以润滑传动球，保证传动球与各配合件之间的传动磨损。

本实用新型进一步设置为：所述条形凹槽为两端向中间逐一增宽的圆弧形凹槽。

通过采用上述技术方案，圆弧形凹槽有效承载工作过程中传动球施加的作用力，防止凹槽塌陷。

本实用新型进一步设置为：所述散热孔为L型散热孔。

通过采用上述技术方案，L型散热孔可以有效防止空气中灰尘直接掉入钟形壳内腔。

本实用新型进一步设置为：所述钟形壳本体内腔上包裹有一层耐磨层。

通过采用上述技术方案，钟形壳本体与配合件之间连接更加耐用，使用寿命增加。

本实用新型进一步设置为：所述耐磨层材料为碳化钨涂层。