[实用新型]一种具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承

说明书

本实用新型公开了一种具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承，包括环型板材，环型板材的内外表面设置有金属铜基体层，金属铜基体层的材料为耐磨青铜铸造而成，金属铜基体层上开设有内外贯穿的圆柱型嵌入孔，嵌入孔内部镶嵌有固体润滑剂，固体润滑剂的主要原料为石墨和添加剂，适用于长期与空气接触的场所，或者为固体润滑剂的主要原料为PTFE、MoS2和添加剂，适用于水汽丰富的场所，金属铜基体层的内侧烧结有青铜粉，金属铜基体层的表面设置有预润滑膜。该具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承达到了在不同且复杂的环境下长期良好润滑的效果，并且通过耐磨青铜提高轴承摩擦面的耐摩擦能力。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承。

背景技术

无油轴承是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。

由于生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO，SO2等，对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重。

截止目前为止，国内企业大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。

为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制着生产率的提高，备品备件和能源消耗极大，已成为发展生产的重要障碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承，达到了在不同且复杂的环境下长期良好润滑的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承，包括环型板材，所述环型板材的内外表面设置有金属铜基体层，所述金属铜基体层上开设有内外贯穿的圆柱型嵌入孔，所述嵌入孔内部镶嵌有固体润滑剂，所述金属铜基体层的内侧烧结有青铜粉。

优选的，所述金属铜基体层的材料为耐磨青铜铸造而成。

优选的，所述固体润滑剂的主要原料为石墨和添加剂，适用于长期与空气接触的场所。

优选的，所述固体润滑剂的主要原料为PTFE、MoS2和添加剂，适用于水汽丰富的场所。

优选的，所述金属铜基体层的表面设置有预润滑膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承通过在嵌入孔内设置有固体润滑剂，达到了长期良好润滑的目的，并且通过耐磨青铜提高轴承摩擦面的耐摩擦能力。经摩擦，嵌入孔中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损，并且随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，保证了长期运行时的良好润滑。此外，在干摩擦条件下在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜，润滑效果更优。

(2)、该具有耐腐蚀功能的铜基镶嵌型固体润滑轴承通过设置不同成分的固体润滑剂达到了在不同工作条件下进行良好润滑的目的。采用石墨和添加剂为主原料的固态润滑剂时，这种固态润滑剂具有良好的化学耐受性，较低的摩擦因数，并且极限使用温度在400℃左右，适用于一般工业应用，能够长期暴露于空气中；而使用主原料为PTFE、MoS2和添加剂的固态润滑剂时，该固态润滑剂具有较低的摩擦因数，良好的水润滑性能，极限使用温度在300℃左右，适用于水润滑条件，如水下或海里用于船舶、水轮机或汽轮机等。

附图说明

图1为本实用新型外部结构示意图；