[实用新型]一种自润滑能力强的无油轴承

说明书

本实用新型涉及公开了一种自润滑能力强的无油轴承，包括轴承本体，轴承本体由PTFE纤维混合层、铜粉层、隔氧层、隔温层、硬度保护层、防腐层，铜粉层的表面涂有隔氧层，隔氧层的外圈固定连接有PTFE纤维混合层，隔氧层的内圈固定连接有隔温层。该自润滑能力强的无油轴承，通过在隔温层的内圈固定连接采用3Cr13不锈钢制成的硬度保护层，因为3Cr13具有高硬度且耐磨性好的性能，防止了安装在轴承因承受重载荷而变形，通过采用在铜粉层的表面涂抹ATP硼氮涂料代替铜电镀层来作为隔氧层，当隔氧层被破坏时，再将ATP硼氮涂料图上即可，不用将轴承取下进行铜电镀层，操作过程简单，且ATP硼氮涂料涂抹比再次进行铜电镀层的费用低，降低了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种自润滑能力强的无油轴承。

背景技术

自润滑能力强的无油轴承是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用，广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中，但现有的自润滑能力强的无油轴承一般在铜粉的表面是采取铜电镀层来防止铜粉层的氧化的，但是随着时间的推移，铜电镀层会产生破坏，需要重新进行铜电镀层加工，这时需要将整个轴承取下进行加工比较麻烦，且进行铜电镀层费用较高，增加了加工的成本，且现有的技术中在内圈采用的是低碳钢，低碳钢具有良好的耐磨性的同时，它的硬度不够承受重载荷会产生变形，不利于轴的运动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种自润滑能力强的无油轴承，达到降低使用成本、防止变形的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑能力强的无油轴承，包括轴承本体，轴承本体由PTFE纤维混合层、铜粉层、隔氧层、隔温层、硬度保护层、防腐层，所述铜粉层的表面涂有隔氧层，所述隔氧层的外圈固定连接有PTFE纤维混合层，所述隔氧层的内圈固定连接有隔温层，所述隔温层的内圈固定连接有硬度保护层，所述硬度保护层的外表面涂有防腐层。

轴承本体的正面且位于铜粉层的位置开设有散热孔。

优选的，散热孔2的数量为十六个，且沿着铜粉层102的圆截面均匀分布。

优选的，隔氧层103的厚度为0.5mm-1mm，且隔氧层103延伸至散热孔2 的内壁，隔氧层103采用的材料为ATP硼氮涂料，ATP硼氮涂料干燥后形成一个平滑的膜层能提供润滑，非润湿，防腐蚀，高耐磨性能，ATP硼氮涂料具有抗氧化性能，硼氮涂料可用于温度高达850摄氏度的氧化气氛，ATP硼氮涂层对于高电阻性也是有用的，并且有良好的导热性。

优选的，所述散热孔、的数量为十六个，且沿着铜粉层的圆截面均匀分布

优选的，所述隔温层的厚度为2-4mm，隔温层采用的材料为低碳钢。

优选的，所述硬度保护层的厚度为4cm-6cm，硬度保护层采用的材料为 3Cr13不锈钢，3Cr13不锈钢含碳较高,故具有较高的强度、硬度和耐磨性,3Cr13的化学成分有碳C:0.26-0.35，硅Si≤1.00,锰Mn≤s1.00,硫S≤ 0.030,硫S≤0.030,铬Cr:12.00-14.00,镍Ni:允许含有≤0.60。

优选的，所述隔温层的厚度为2-4mm，隔温层采用的材料为低碳钢。

优选的，所述防腐层的厚度为0.3-0.6mm，防腐层采用的材料为氟碳金属涂料，氟碳金属涂料以改性聚合树脂为主要基料,加入各种耐腐蚀的颜料、填料、抗辐射助剂及溶剂等经研磨分散而成组份一,组份二为固化剂，具有耐侯性、优异的保光、保色性、耐酸、耐油、耐盐雾、抗污染性、高强度且附着力极强,涂膜致密,耐冻融性好,且具有很好的装饰性。