[实用新型]汽车装饰件

说明书

本实用新型公开了一种汽车装饰件，装饰件本体包括热塑性树脂基体，所述热塑性树脂基体的外壁上固定装配有无纺布层，所述无纺布层的外壁固定装配有可回弹泡沫棉层，所述可回弹泡沫棉层的外壁上固定装配有保温饰板层，在软质型触感的装饰件本体外壁上均匀铺设有聚氨酯垫块，所述保温饰板层的外壁上装配有微发泡聚氨酯层，所述微发泡聚氨酯层的外壁上安装有金属面板而形成金属保温装饰板，通过层状材料的选择，以及火焰预复合工艺和模塑成型工艺的有机组合，使得使得制品表面一致性好，使得结构压实密度较高，防止在受到高温后形成变形凹坑，保证了产品的加工质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰件模内装饰发泡复合工艺技术领域，具体为一种汽车装饰件。

背景技术

随着汽车消费的大众化，一方面为了降低能耗，要求尽可能地降低汽车的整体质量；另一方面乘用人员追求乘用的舒适性，要求内饰件具有软质触感和降噪作用，汽车内饰越来越多地采用泡沫材料作为内衬来实现这两项功能，目前常用的一种方法是先注塑成型热塑性树脂骨架，然后在骨架上喷胶或刷胶，再将聚氨酯泡沫以及表面织物或皮革粘接到热塑性树脂骨架上，这样容易导致粘胶固化时间长，并且需要后续定型处理，采用不好的黏胶剂则会产生有机异味，并且在室外气温冷热变化时，如果是装饰板为金属拉丝面板，则由于金属拉丝面板和保温层的线膨胀系数差异较大，容易造成材料应力变化，很容易使金属拉丝面板和保温层之间出现空鼓变形，同时装饰材料背面的低温热熔胶很容易被热塑性树脂击穿，形成局部硬点，特别是在含有低密度的泡沫时，高温热塑性树脂被引入泡沫后，在表面形成不可恢复的坍陷，形成废品，为此，我们提出一种模内发泡复合工艺的汽车装饰件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车装饰件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车装饰件，包括软质型触感的装饰件本体，装饰件本体包括热塑性树脂基体，所述热塑性树脂基体的外壁上固定装配有无纺布层，所述无纺布层的外壁固定装配有可回弹泡沫棉层，所述可回弹泡沫棉层的外壁上固定装配有保温饰板层，在软质型触感的装饰件本体外壁上均匀铺设有聚氨酯垫块，所述保温饰板层的外壁上装配有微发泡聚氨酯层，所述微发泡聚氨酯层的外壁上安装有金属面板而形成金属保温装饰板。

优选的，所述可回弹泡沫棉层采用交联聚烯烃泡沫材料，并且可回弹泡沫棉层选择厚度在1mm—5mm之间，密度在30kg/m³--100kg/m³之间的泡沫材料。

优选的，所述无纺布层为热熔性树脂制成的无纺布，且无纺布采用克重为每平方米170克的聚二甲酸乙二酯无纺布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型通过层状材料的选择，使得使得制品表面一致性好，使得结构压实密度较高，防止在受到高温后形成变形凹坑，保证了产品的加工质量，具有舒适的软质触感和良好的降噪性能，结构之间的粘结稳固性，可以有效地防止金属面板与保温饰板层之间出现空鼓变形问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例2结构示意图。

图中：1热塑性树脂基体、2无纺布层、3可回弹泡沫棉层、4保温饰板层、5聚氨酯垫块、6微发泡聚氨酯层、7金属面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例