[实用新型]耐挤压的汽车电缆

说明书

本实用新型公开了一种耐挤压的汽车电缆，涉及电缆技术领域。本实用新型包括缆芯，缆芯周侧面均匀固定连接有若干条形三角支架，条形三角支架外侧固定连接有隔离层，条形三角支架内部之间固定连接有加强筋，缆芯侧壁内部之间缠绕有缓冲弹簧，隔离层外侧固定连接有屏蔽层，屏蔽层外侧固定连接有隔热层。本实用新型通过条形三角支架、隔离层、加强筋和缓冲弹簧的设计，条形三角支架减缓电缆受到的挤压力，加强筋提高了条形三角支架的韧性，同时缆芯侧壁内部的缓冲弹簧也减缓了电缆受到的挤压力，提高了的电缆的抗挤压能力，增加了电缆的寿命，避免了现有的汽车电缆容易摩擦受损，导致电缆寿命下降，造成安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，特别是涉及一种耐挤压的汽车电缆。

背景技术

汽车的安全性、操作性、经济性、环保性与其电子化得到的迅速发展，汽车安装的各种电子装置也逐渐增加，而汽车内配电缆使用量也大大增加。

现有的汽车电缆在潮湿、高低温环境中使用，容易被摩擦，因此需要具有较高的强度，较高的耐挤压强度，否则不但会造成电缆寿命的下降，还可能造成严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐挤压的汽车电缆，通过条形三角支架、隔离层、加强筋和缓冲弹簧的设计，解决了现有的汽车电缆容易摩擦受损，耐挤压强度较低，导致电缆寿命下降，造成安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种耐挤压的汽车电缆，包括缆芯；所述缆芯周侧面均匀固定连接有若干条形三角支架，所述条形三角支架外侧固定连接有隔离层，所述条形三角支架内部之间固定连接有加强筋，所述缆芯侧壁内部之间缠绕有缓冲弹簧。

进一步地，所述隔离层外侧固定连接有屏蔽层，所述屏蔽层外侧固定连接有隔热层。

进一步地，所述隔热层外侧固定连接有耐磨层，所述耐磨层采用聚苯并咪唑抗老化材料。

进一步地，所述条形三角支架为聚醚型聚氨酯弹性体。

进一步地，所述缆芯内部和相邻两条形三角支架之间均设置有电缆导体，所述缆芯外侧与隔离层内侧之间填充有石棉粉末。

进一步地，所述屏蔽层为铜丝编织网外包裹铝箔，所述隔热层为石棉。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过条形三角支架、隔离层、加强筋和缓冲弹簧的设计，条形三角支架减缓电缆受到的挤压力，加强筋提高了条形三角支架的韧性，同时缆芯侧壁内部的缓冲弹簧也减缓了电缆受到的挤压力，提高了的电缆的抗挤压能力，增加了电缆的寿命，避免了现有的汽车电缆容易摩擦受损，耐挤压强度较低，导致电缆寿命下降，造成安全隐患的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种耐挤压的汽车电缆的剖面示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-缆芯，101-条形三角支架，102-隔离层，103-加强筋，104-缓冲弹簧，105-屏蔽层，106-隔热层，107-耐磨层。

具体实施方式