[实用新型]一种电动汽车固定式充电桩

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车固定式充电桩，包括设置在地面上的壳体，所述壳体与地面之间固定连接有底板，所述壳体的上端通过固定板固定连接有挡雨板，所述壳体上半部分设有显示屏，所述壳体下半部分包裹壳体表面设有橡胶套，且橡胶套与壳体的侧壁之间形成空腔，所述壳体的侧壁设有多个缓冲机构，且缓冲机构位于空腔内，所述缓冲机构包括设置在壳体侧壁上的筒柱，且筒柱内密封滑动连接有第一活塞和第二活塞。本实用新型设计巧妙，防止了在车辆后退靠近充电桩时，因视野原因导致充电桩被撞到后产生的损失，实现了对充电桩的有效保护，同时实现了在被撞到时及时通过灯光反馈给车主，避免了对充电桩的进一步损坏。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种电动汽车固定式充电桩。

背景技术

在环境压力与能源危机日益严重的今天，节能减排已成为全世界面临新课题，汽车工业必然向着环保、清洁和节能的方向发展，电动汽车具有无(低)污染物律放、噪音低、能效高、维修及运行成本低等优点，推动电动汽车替代燃油汽车将是缓解大气环境污染和能源紧缺的最有效方式之一，而与电动汽车相匹配的固定式充电桩为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施；

现有的充电桩在车辆进行停放的时候，常因看不到车辆尾部或者因光线原因而撞上充电桩，对充电桩造成不必要的损坏,并且在车辆撞上充电桩时，司机得不到有效的反馈，往往有进一步对充电桩产生伤害的可能，对此我们提出一种新型电动汽车固定式充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的充电桩常因种种原因被车辆尾部装上而造成损害，而提出的一种电动汽车固定式充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车固定式充电桩，包括一种电动汽车固定式充电桩，包括设置在地面上的壳体，所述壳体与地面之间固定连接有底板，所述壳体的上端通过固定板固定连接有挡雨板，所述壳体上半部分设有显示屏，所述壳体下半部分包裹壳体表面设有橡胶套，且橡胶套与壳体的侧壁之间形成空腔，所述壳体的侧壁设有多个缓冲机构，且缓冲机构位于空腔内，所述缓冲机构包括设置在壳体侧壁上的筒柱，且筒柱内密封滑动连接有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞之间形成密封腔，所述第一活塞远离第二活塞的一侧侧壁通过横杆固定连接有挡板,所述筒柱的内壁还固定设有两个与第二活塞匹配的限位块，且限位块位于第二活塞远离第一活塞的一侧设置。

优选地，所述壳体的侧壁还设有警示装置，所述警示装置包括警示灯，且警示灯固定连接在壳体的侧壁上，所述壳体的侧壁中还设有安装腔，其中一个位于最上方的所述筒柱与安装腔连通，所述壳体的内壁中还固定设有安装箱，且安装箱中固定设有电池，所述安装腔的上侧内壁滑动连接有导电触片，且导电触片靠近电池的一侧侧壁通过弹簧与安装腔的内壁连接，所述电池的正反极均通过导线与导电触片连通，且导线处于松弛状态，所述警示灯上设有与内部元件导通的导电头，且导电头延伸至安装腔中并与导电触片对应设置，所述安装腔中横向固定设有固定杆，且固定杆通过转轴转动连接有转杆，所述第二活塞靠近限位块的一侧侧壁固定连接有连杆，且转杆的一端与导电触片转动连接，且转杆的另一端与连杆转动连接。

优选地，所述警示灯设置在壳体正面的边缘处，且处于橡胶套的包裹中，所述橡胶套呈透明设置。

优选地，所述转杆的两端均连有滚轮，且分别通过滚轮与导电触片和连杆相连。

优选地，所述导电触片的材质设为铜片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置在充电桩壳体上的挡板，两个活塞和两个活塞间的密封腔的相互配合，使得车辆尾部在倒退意外撞上充电桩桩体时，能够有效的对撞击过程进行缓冲，避免对充电桩造成损坏；通过转杆、导电触片和警示灯的相互配合，使得在对车辆撞击进行缓冲的同时，可以第一时间通过灯光提醒司机，避免了对充电桩的进一步破坏。

附图说明