[实用新型]用于轨道车辆的转向架有效

专利信息
申请号: 201922174369.5 申请日: 2019-12-07
公开(公告)号: CN211995587U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 李哲文;李后生;张爱华 申请(专利权)人: 深圳市金泰创精密五金有限公司
主分类号: B61F5/06 分类号: B61F5/06;B61F5/50;H05B3/10;H05B3/54
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518105 广东省深圳市宝安区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道 车辆 转向架
【权利要求书】:

1.一种用于轨道车辆的转向架,其特征在于,包括:

一转向架(1),所述转向架(1)的承载板的底部固定安装有减震基座(2),所述减震基座(2)包括连接块(7)、固定框(8)、固定板一(11)、底板(16)、固定板二(18)和顶板(21),所述固定框(8)的底部固定安装于底板(16)的顶部,所述连接块(7)的底部两端固定安装于固定框(8)内壁相对两侧之间,所述顶板(21)的底部固定安装于连接块(7)的顶部,所述固定板二(18)的底部固定安装于底板(16)的顶部,所述固定板一(11)的底部固定安装于底板相对底板(16)固定板二(18)一侧的顶部;

一加热盒(3),所述加热盒(3)的数量为四个,四个所述加热盒均固定安装于所述转向架(1)轮子的轴心处,且所述转向架(1)的连接轴贯穿加热盒(3)的轴心,所述转向架(1)的连接轴与轮子的轴心活动连接,所述加热盒(3)内包括加热机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的转向架,其特征在于,所述连接块(7)具体为“T”型。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的转向架,其特征在于,所述顶板(21)的两侧均固定安装有边板(20)。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的转向架,其特征在于,所述减震基座(2)还包括弹簧一(9)、转轮(12)、电机(13)、限位柱一(14)、弹簧二(15)、限位柱二(17)和弹簧三(19),所述连接块(7)外壁的一侧与固定板二(18)的一侧通过限位柱二(17)固定连接,所述限位柱二(17)的数量为两个,两个所述限位柱二(17)对称安装,所述弹簧三(19)套接于限位柱二(17),所述连接块(7)外壁的一侧与固定板一(11)的一侧通过弹簧一(9)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于轨道车辆的转向架,其特征在于,所述连接块(7)的两端与固定框(8)之间固定安装有限位柱一(14),所述限位柱一(14)的数量为四个,所述四个限位柱一(14)对称安装,所述弹簧二(15)套接于限位柱一(14),所述转轮(12)和电机(13)的数量均为两个,两个所述电机(13)固定安装于连接块(7)一侧的两端,两个所述转轮(12)均活动安装于两个电机(13)的输出端,且所述转轮(12)位于连接块(7)相对电机(13)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的转向架,其特征在于,所述加热机构(4)包括保护壳(22)、保温棉(23)、陶瓷板(24)、石棉网一(25)、加热丝(26)和石棉网二(27),所述石棉网二(27)固定安装于连接轴上,所述加热丝(26)固定安装于石棉网二(27)上,所述石棉网一(25)固定安装于加热丝(26)上,所述陶瓷板(24)固定安装于石棉网一(25)上,所述保温棉(23)固定安装于石棉网一(25),所述保护壳(22)固定安装于保温棉(23)上。

7.根据权利要求6所述的一种用于轨道车辆的转向架,其特征在于,所述保温棉(23)具体为聚氨酯发泡材料。

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