[实用新型]一种部分透光轻质混凝土船有效
申请号: | 201922173794.2 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211844791U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 陈浩宇;苏志伟;邹熠;朱海涛 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | B63B5/16 | 分类号: | B63B5/16;B63B73/70 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 程毓英 |
地址: | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 部分 透光 混凝土 | ||
本实用新型涉及一种部分透光轻质混凝土船,包括混凝土船船体,在船体的侧面或底面设置有贯穿船体的孔洞,在孔洞内嵌有贯穿船体、与船体厚度一致并与船体密封连接的透明块体,透明块体的表面光滑。本实用新型与水体的摩擦力小,自重小,结构强度高,并且具有透光功能。
技术领域
本实用新型属于建筑工程技术领域,具体涉及一种部分透光混凝土船。
背景技术
混凝土船体是一种以高强轻质混凝土为主要制作材料制作而成的船,船体大部分构件均由混凝土制作而成。混凝土制作的船体有着多种优良特征,但是现阶段传统的混凝土船舶中大都采用传统混凝土材料,有着下列问题
(1)与水体的摩擦力大
(2)成本高
(3)承载能力差
(4)自重大
(5)结构强度低
(6)并且不具有透光功能,不能观察船底情况
(7)难以装饰与展示
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服传统混凝土船体的技术缺陷,提供一种部分透光轻质混凝土船体以及制作方法,解决目前混凝土船体与水体的摩擦力大,承载能力差,自重大,结构强度低,并且不具有透光功能,不能观察船侧和/或船底情况以及难以装饰与展示的问题。技术方案如下:
一种部分透光轻质混凝土船,包括混凝土船船体,其特征在于,在船体的侧面或底面设置有贯穿船体的孔洞,在孔洞内嵌有贯穿船体、与船体厚度一致并与船体密封连接的透明块体,透明块体的表面光滑。
本实用新型将透光材料与混凝土有机结合,降低了混凝土船的自重,提高了混凝土船的结构强度,透光材料固化后表面光滑并与混凝土船体结合牢固,减小了混凝土船整体与水体接触面的摩擦力,同时提高了装饰的多样性,扩大了混凝土船的使用用途,因此具有广阔的使用空间和经济价值。本实用新型具有以下有益效果:
(1)船体的透光部分与水体的摩擦力减小,提高船速
(2)可以通过数控机床制作模具,降低成本
(3)透光部分材料强度高,提升船体强度
(4)降低船体自重
(5)具有透光功能,能观察船底情况。
附图说明
图1为本实用新型的船体制作模具
图2为浇筑透光材料示意图;
图3为成型透光船体示意图;
图4为本实用新型的船体俯视图
图5为本实用新型的船体前视图;
图6为本实用新型的船体轴侧图;
图中:1为船体阳模;2为透光部分模具;3为船体阴模表面的透明胶带;4为分块切割的船体阴模;5为固化成型的船体混凝土部分;6为拆除透光部分模具后留下的透光部分;7为固化成型后的透光材料
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进行详细描述。
如图1~3所示,本实用新型涉及一种模块化部分透光混凝土船体的制作方法,此船体制作方法包括船体阳模具,船体阴模具,透光部分模具,混凝土,透光材料,透明胶带,胶水。模具包括高密度泡沫等可切割模具材料,透光材料包括环氧树脂等可透光材料。具体实施方式如下:
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