[实用新型]一种汽车发动机用异形截面多层铝合金空间网格结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用异形截面多层铝合金空间网格结构，包括两块上盖板和两块下盖板，还包括焊接在两块所述上盖板两侧的第一杆件，两块所述下盖板的两侧均焊接有第二杆件，同一竖直方向上的所述第一杆件和第二杆件相对的一侧面上均开设有两条开槽，两组所述开槽中均插进有对称的两组斜板，本实用新型通过在同一竖直方向上的第一杆件和第二杆件相对的一侧面上均开设开设有两条开槽，并且开槽之间均平行设置，每组的两块斜板的两端分别插进第一杆件和第二杆件上的开槽中，增加了斜板与第一杆件和第二杆件之间的接触面积，使得其在固定时更加的牢固，结构强度更高，整体的精密也更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，特别涉及一种汽车发动机用异形截面多层铝合金空间网格结构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机工作过程中使用到异性截面多层铝合金网格结构，现有的汽车发动机用异性截面多层铝合金空间网格结构在使用的过程中，其结构强度和结构紧密性有待提高。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车发动机用异形截面多层铝合金空间网格结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车发动机用异形截面多层铝合金空间网格结构，包括两块上盖板和两块下盖板，还包括焊接在两块所述上盖板两侧的第一杆件，两块所述下盖板的两侧均焊接有第二杆件，同一竖直方向上的所述第一杆件和第二杆件相对的一侧面上均开设有两条开槽，两组所述开槽中均插进有对称的两组斜板。

进一步地，每组所述斜板上穿过有三根插杆，且所述插杆穿出斜板的两端上均转紧有螺母。

进一步地，所述第一杆件和第二杆件的正面上均开设有两排通孔，每排所述通孔之间均等间距分布，对应位置的所述通孔中插进有第二螺栓，且所述第二螺栓的一端还转动的插进斜板上对应开设的螺纹孔中。

进一步地，两块所述上盖板和两块所述下盖板之间均焊接有连接杆，下部所述下盖板的底端还焊接有竖杆，矩形的所述竖杆底端的两侧还焊接有固定块，两块所述固定块上的螺纹孔中均转动的插进有第一螺栓，且两块所述固定块均通过第一螺栓固定的在上部的下盖板上。

进一步地，所述第一杆件的一端一体设置有第一连接板，所述第二杆件的一端一体设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的上下两侧面均分别焊接在两块上盖板和两块下盖板的内侧面上，且所述第一连接板和第二连接板的一端还焊接在连接杆上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在同一竖直方向上的第一杆件和第二杆件相对的一侧面上均开设开设有两条开槽，并且开槽之间均平行设置，每组的两块斜板的两端分别插进第一杆件和第二杆件上的开槽中，增加了斜板与第一杆件和第二杆件之间的接触面积，使得其在固定时更加的牢固，结构强度更高，整体的精密也更好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型同组斜板的结构侧视图。

图中：1、上盖板；2、连接杆；3、下盖板；4、竖杆；5、固定块；6、第一螺栓；7、第一连接板；8、第一杆件；9、第二连接板；10、第二杆件；11、开槽；12、斜板；13、插杆；14、通孔；15、第二螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。