[实用新型]用于城市非机动车停放管理锁的防水密封结构

说明书

本实用新型提出一种用于城市非机动车停放管理锁的防水密封结构，包括在锁体的上壳体和下壳体内分隔出的电磁锁仓、钥匙仓和电路仓；所述钥匙仓位于锁体的一侧，其前端为开设在锁体上的钥匙孔，后端径向设置有弹性件；所述电磁锁仓位于钥匙仓的前端侧方，其内部设置有弹簧电磁锁，所述电磁锁仓和钥匙仓之间通过尺寸与弹簧电磁锁的锁舌头相匹配的锁舌头孔连通；所述电路仓内设置有电路板，所述电路板上的微动开关设置在所述弹性件末端触点的后方；所述电路仓和钥匙仓之间连通部仅包括尺寸与弹性件末端触点相匹配的触点孔。其成本低廉、可靠性高、耐用性强、尤其是具备很强的防水性能。

技术领域

本实用新型涉及锁具领域，尤其涉及一种用于用于城市非机动车停放管理锁的防水密封结构。

背景技术

共享单车作为信息社会的新产物，丰富了人们出行的方式。 但现有的共享单车方案也存在诸多问题和不足。

首先是随意停放的管理问题，在当前方案中并无可靠的解决方案，一般情况下只能投入大量的管理人力物力来人工纠正乱停拜访的问题，同时也给城市管理行政部门也造成了巨大的管理负担。

其次是人为损坏二维码、加锁据为己用的问题，当前均未有有效手段能够遏止。

此外，对于当前的共享单车运营来说，实际上仅仅是对新生产出来的单车产品进行了投放，供用户租用，一方面实际上并不是真正意义上的“共享”，仅仅是一种租赁模式，另外一方面，由于存在多个运营企业，难以避免地出现盲目投放的问题，更进一步造成了资源的浪费。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的缺陷和不足的问题，本实用新型从对锁具及配套组件的改进出发，构建了新的能够适用于城市非机动车停放管理方案，同时，为了增强锁具的防水性能，本实用新型采用了特殊的防水密封结构设计方案。

其具体采用以下技术方案：

一种用于城市非机动车停放管理锁的防水密封结构，其特征在于：包括在锁体的上壳体和下壳体内分隔出的电磁锁仓、钥匙仓和电路仓；所述钥匙仓位于锁体的一侧，其前端为开设在锁体上的钥匙孔，后端径向设置有弹性件；所述电磁锁仓位于钥匙仓的前端侧方，其内部设置有弹簧电磁锁，所述电磁锁仓和钥匙仓之间通过尺寸与弹簧电磁锁的锁舌头相匹配的锁舌头孔连通；所述电路仓内设置有电路板，所述电路板上的微动开关设置在所述弹性件末端触点的后方；所述电路仓和钥匙仓之间连通部仅包括尺寸与弹性件末端触点相匹配的触点孔。

优选地，所述电路仓的周部由防水胶圈包覆，所述触点孔由防水胶圈覆盖。

优选地，所述弹簧电磁锁采用防水材料封装。

优选地，所述电路仓内设置有电池安放槽，所述电池安放槽朝内的一端设置有电源负极金属片，朝外的一端设置有圆形的电池盖；所述电池盖通过异形螺丝与锁体连接；所述电池盖的内侧固定有L型的电源正极金属片；所述线路板上设置有金属弹片，与电源正极金属片构成电气连接。

优选地，所述电池盖与上壳体和下壳体的接触面设置有防水垫圈。

优选地，所述电池盖的外侧设置有防撞胶圈；所述锁体的周部由软性塑料包覆。

优选地，所述锁体设置有钥匙孔的一侧部还设置有摄像头；所述摄像头的镜头侧部采用镜头防水胶圈包覆，并通过FPC和导线穿过电磁锁仓连接电路仓中的控制器。

本实用新型及其优选方案，成本低廉、可靠性高、耐用性强、尤其是具备很强的防水性能，对于各个容易因为防水问题而产生故障的结构做出了针对性的防水设计，能够有效适用于锁具在户外场景下的应用。其使电磁锁仓、钥匙仓和电路仓之间处于相对隔离的状态。

考虑到钥匙仓因为具备钥匙进出的钥匙通道，会进入水、尘土等，本实用新型电路仓的周部由防水胶圈包覆，触点孔也由防水胶圈覆盖，由于防水胶圈本身具备软性和弹性，故能够传递末端触点的挤压。