[实用新型]一种市政工程用挡板

说明书

本实用新型公开了一种市政工程用挡板，涉及市政工程施工技术领域。包括固定装置、第一连接装置、第二连接装置和第三连接装置，固定装置包括第一连接板、第二连接板、平行块、转角块、连接槽、第一稳定槽、第二稳定槽、稳定孔和支撑杆。通过设置第一连接板、第二连接板和转角块，第一连接板的左端和第二连接板的正面均与转角块的内部套接，解决了常规的挡板转角处容易剐蹭到行人的问题，转角块右侧面的前端和后端与背面的左端和右端均为圆角，有效避免了行人与第一连接板和第二连接板抵触时容易受到第一连接板和第二连接板的边框剐蹭受伤的情况，且转角块与平行块的设置提高了该装置的外观性。

技术领域

本实用新型涉及市政工程施工技术领域，具体为一种市政工程用挡板。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、上水、中水、电力、电信、热力和燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，工作人员在施工时，需要将施工空间使用挡板进行围挡，以提醒行人和车辆注意避让，但是现有的挡板在使用时还存在以下不足：

常规的挡板与挡板之间的转角处会出现空隙，尤其是在进行路面修复时，行人有时在躲避车辆时会与挡板产生摩擦，且挡板的边框较为尖锐，使得挡板与挡板的转角处容易剐蹭到行人，使用不理想，且常规的挡板与挡板之间的连接方式大多是通过螺纹螺杆进行连接，安装过程缓慢效率低，使用效果不理想。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程用挡板，具备避免了挡板转角处剐蹭到行人以及提高了挡板的安装效率的优点，解决了挡板的转角处容易剐蹭到行人以及安装效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述避免了挡板转角处剐蹭到行人以及提高了挡板的安装效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用挡板，包括固定装置、第一连接装置、第二连接装置和第三连接装置，所述固定装置包括第一连接板、第二连接板、平行块、转角块、连接槽、第一稳定槽、第二稳定槽、稳定孔和支撑杆，所述第一连接板的右端套接有平行块，所述平行块的背面活动设置有第一连接装置，所述第一连接板的左端和第二连接板的正面均与转角块的内部套接，所述转角块背面的夹角处活动设置有第二连接装置和第三连接装置，所述平行块的左侧面与右侧面均开设有连接槽，所述第一连接板的右端与最左侧连接槽的内部插接，所述转角块的右端开设有第一稳定槽，所述第一连接板的左端与第一稳定槽的内部插接，所述转角块的背面开设有第二稳定槽，所述第二连接板的正面与第二稳定槽的内部插接，所述连接槽内壁的背面开设有稳定孔，且第一稳定槽内壁的背面和第二稳定槽内壁的右侧面均开设有稳定孔，所述第一连接板与第二连接板的内部均开设有连接孔；

所述第一连接装置、第二连接装置和第三连接装置的规格一致，所述第一连接装置包括固定块、活动杆、活动孔、限位板、弹簧、拉杆和海绵套，所述固定块的正面与平行块的背面固定连接，所述固定块的内部活动设置有活动杆，所述活动杆的正面贯穿稳定孔并移动至连接孔的内部，所述固定块的内壁开设有活动孔，所述活动杆的背面贯穿活动孔并延伸至固定块的外部，所述活动杆的表面固定设置有限位板，所述活动杆的表面套接有弹簧，所述限位板通过弹簧与固定块的内壁活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的数量为两个，两个所述活动杆的相对面分别与拉杆的顶端和底端固定连接，所述拉杆的表面活动套接有海绵套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接板与第二连接板的规格一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接板和第二连接板的底端均固定设置有支撑杆，所述支撑杆的底端固定设置有支撑板。