[实用新型]一种汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构，包括上模板，上模板的表面分别固定连接有上模型芯和导柱，上模板的表面滑动连接有模具箱，模具箱的表面固定开设有导槽，导柱的表面与导槽的内壁滑动连接。该汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构，通过设置加压装置和顶出装置，在脱模时，通过转动手轮带动第一活塞运动挤压液压油推动圆扣模型芯的一端向上运动到固定管的表面，带动汽车仪表板脱模，圆扣模型芯的一端向上运动到固定管的表面后，在限位块和行程槽的配合下，对圆扣模型芯进行限位后，继续加压，推动第二活塞推动顶杆将汽车仪表板上圆扣的内壁与圆扣模型芯分离，从而具有结构简单，操作便捷的特点。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构。

背景技术

注塑模具在对汽车仪表板注塑成型后，若汽车仪表板的下面制有一个圆环，并且在圆环内制有卡扣，已有技术通常是在汽车仪表板、圆环和卡扣顶出的同时，对卡扣进行强脱，由于强脱时卡扣仍位于型芯内部，圆环外壁被型芯内部挡住，在顶出时不能给卡扣一个向外弹性变形的空间，因此强脱时容易导致卡扣被拉断，从而导致整个汽车仪表板报废，成品率低。

在中国专利网公开的一种汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构（CN205185231U），通过汽车仪表板注塑成型后，下复板带动模脚、上推板、下推板、上顶针板、下顶针板、型芯、汽车仪表板向后移动，使型芯和型腔之间逐渐打开，此时弹簧在回复力的作用下向上推动上、下推板和上、下顶针板，上、下推板和上、下顶针板同时带动顶针、推杆套和推杆向上将汽车仪表板顶出型芯，此时的推杆上端仍卡在汽车仪表板的圆环内，当弹簧向上推动至一定程度时，弹簧停止推动，而下复板继续带动模脚、上推板、下推板、上顶针板、下顶针板、型芯、汽车仪表板向后移动，当上、下顶针板与注射机顶杆相接触时，注射机顶杆顶住上、下顶针板停止移动，而下复板、上推板、下推板和型芯，继续向后移动，由上、下顶针板带动顶针、推杆套停止移动，而上、下推板带动推杆向后移动，从而使推杆向下强行脱出圆环的卡扣，完成脱模，虽然解决了对圆环卡扣的脱模，但是存在结构复杂，操作不便的问题，所以需要一种汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构，其具有结构简单，操作便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车仪表板注塑模双推板二次顶出机构，包括上模板，上模板的表面分别固定连接有上模型芯和导柱，上模板的表面滑动连接有模具箱，模具箱的表面固定开设有导槽，导柱的表面与导槽的内壁滑动连接，模具箱的内壁固定连接有下模型芯，上模型芯的表面与下模型芯的表面插接，下模型芯的下表面固定连接有功能箱；

功能箱的表面固定连通有固定管，固定管的一端贯穿并延伸至下模型芯的表面，功能箱的内壁固定连接有加压装置，加压装置包括分隔板，分隔板的表面与功能箱的内壁固定连接，固定管的内壁固定开设有行程槽，两个行程槽以固定管的轴线为中心呈对称分布，行程槽的内壁滑动连接有限位块，限位块的表面固定连接有顶出装置，顶出装置包括圆扣模型芯，圆扣模型芯的表面与固定管的内壁滑动连接。

进一步地，分隔板的上表面和下表面分别与功能箱的内壁组成了加压腔和连接腔，加压腔的内壁与连接腔的内壁固定连通，连接腔的内壁与固定管的内壁固定连通；

通过上述技术方案，连接腔具有便于连通固定管和加压腔的特点。

进一步地，加压腔的内壁固定安装有固定轴承，固定轴承的内圈固定连接有螺杆，螺杆的一端贯穿并延伸至模具箱的表面；

通过上述技术方案，固定轴承具有便于转动支撑螺杆的特点。

进一步地，螺杆的一端固定连接有手轮，手轮的表面与模具箱的表面滑动连接，螺杆的表面螺纹连接有推管，推管的表面与加压腔的内壁相适配，推管的一端固定连接有第一活塞；