[实用新型]一种免金属支架安装的空调风道和具有其的车辆有效
申请号: | 201922171128.5 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211075448U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 杜娟;赵海英;耿辉斌 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F24F13/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属支架 安装 空调 风道 具有 车辆 | ||
本实用新型提供一种免金属支架安装的空调风道和具有其的车辆,空调风道包括通风管本体,具有第一安装端和第二安装端以及若干进风口和若干出风口;连接部上设有至少两个第一安装孔和至少一个第一定位孔,通风管本体通过第一定位孔与固定在仪表板上的定位结构定位后并通过一个第一安装孔与仪表板的安装点固定连接以及通过另一个第一安装孔与管梁的安装点固定连接。通过在通风管本体上设置连接部,在连接部上设置第一定位孔和第一安装孔,通风管本体通过第一定位孔与固定在仪表板上的定位结构定位并通过一个第一安装孔与仪表板固定连接及通过一个第一安装孔与管梁固定连接,免去辅助金属支架安装结构,降低整车零件成本,结构简单且安装方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,更具体地,涉及一种免金属支架安装的空调风道和具有该空调风道的车辆。
背景技术
空调风道由于受装配空间限制,同时空调风道安装方向受仪表板上风道安装结构出模方向的限制,通常会设置辅助金属支架实现空调风道与仪表板的安装,金属支架的设置增加了整车零件成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种免金属支架安装的空调风道。
本实用新型还提供一种具有上述免金属支架安装的空调风道的车辆。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型第一方面实施例的免金属支架安装的空调风道,包括:
通风管本体,具有用于与仪表板连接的第一安装端和用于与管梁连接的第二安装端以及若干进风口和若干出风口;
连接部,所述连接部上设有至少两个第一安装孔和至少一个第一定位孔,所述通风管本体通过所述第一定位孔与固定在所述仪表板上的定位结构定位后并通过一个所述第一安装孔与所述仪表板的安装点固定连接以及通过另一个所述第一安装孔与所述管梁的安装点固定连接。
进一步地,所述通风管本体包括:
第一中间风管,具有朝向所述仪表板一侧的第一出风口和朝向所述管梁一侧的第一进风口;
第二中间风管,与所述第一中间风管形成V字型,朝向所述仪表板一侧的第二出风口,所述第二中间风管和第一中间风管共用第一进风口;
第一侧风管,设置在所述第一中间风管的一侧,由所述第一中间风管向外延伸,具有朝向所述管梁一侧的第二进风口和朝向所述仪表板一侧的第三出风口;
第二侧风管,设置在所述第二中间风管的一侧,由所述第二中间风管向外延伸,具有朝向所述管梁一侧的第三进风口和朝向所述仪表板一侧的第四出风口;
所述第一进风口、第二进风口和第三进风口均与汽车空调系统的排风口连通。
进一步地,所述连接部包括:
第一连接部,设置在所述第一中间风管的第一出风口外侧朝向所述第二中间风管一侧凸出设置;
第二连接部,设置在所述第二中间风管的第二出风口外侧朝向所述第一中间风管一侧凸出设置;
所述第一连接部和所述第二连接部均设有一个所述第一安装孔和一个所述第一定位孔,所述第一安装孔和第一定位孔处于同一水平线;
第一连接凸台,设置在所述第一侧风管的朝向所述管梁一侧的第二安装端上;
第二连接凸台,设置在所述第二侧风管的朝向所述管梁一侧的第二安装端上;
所述第一连接凸台和第二连接凸台上均设有一个所述第一安装孔。
进一步地,所述第一连接部和第二连接部均形成为L字型。
进一步地,所述第一连接部和第二连接部均包括:
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