[实用新型]一种车用隔音板及汽车

说明书

本实用新型的实施例提供一种车用隔音板及汽车，所述车用隔音板包括装配在一起的隔音块和支架，该隔音块包括形状相适配的支撑板和发泡材料层，该支撑板与发泡材料层叠加设置在一起以形成隔音块；支撑板上设有用于装配支架的插接口；支架为L字形，包括连接壁和垂直于连接壁的装配壁，连接壁与该支撑板的形状相适配以贴合在支撑板表面；该连接壁上设有两个朝向远离连接壁表面的方向延伸的插接壁，该两个插接壁的延伸方向相同以使两个插接壁插入到支撑板的两个相适配的插接口内；且两个插接壁的表面之间形成一个夹角以使述两个插接壁插入到支撑板的两个相适配的插接口内后朝向一个方向进行限位。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是指一种车用隔音板及汽车。

背景技术

现有的车身空腔隔音块采用耐高温的硬质塑料骨架和受热后膨胀的发泡体经注塑而成，卡扣和骨架一体注塑而成，发泡体经第二次注塑工艺，包在骨架周圈。如图1所示的，现有的空腔隔音板包括骨架11、发泡隔音板12、卡口13；空腔隔音块通过其上的卡扣13安装在相应钣金上的安装孔内；这种结构的车用隔音板的装配都是通过卡口结构装配在车架的钣金件的安装孔内，如果空腔的位置的钣金件是外观件，则装配后的产品的卡扣会外露而导致影响整个机舱内的结构外观。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车用隔音板，其结构更为合理，能够提高与车架装配的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:

一种车用隔音板，包括装配在一起的隔音块和支架，其中该隔音块包括形状相适配的支撑板和发泡材料层，该支撑板与发泡材料层叠加设置在一起以形成隔音块；所述支撑板上设有用于装配支架的插接口2c；

其中所述支架为L字形，包括连接壁和垂直于连接壁的装配壁，其中连接壁与该支撑板的形状相适配以贴合在支撑板表面；其中该连接壁上设有两个朝向远离连接壁表面的方向延伸的插接壁，该两个插接壁的延伸方向相同以使所述两个插接壁插入到支撑板的两个相适配的插接口内；且所述两个插接壁的表面之间形成一个夹角，以使两个插接壁插入到支撑板的两个相适配的插接口内后朝向一个方向进行限位；其中所述车用隔音板包括至少两个支架，且所述两个支架的限位方向相对，以使支架在固定在车架上之后对安装在两个支架上的隔音块进行限位。

在一些实施例中，所述每一插接壁的本体上均有一个台阶状的弯折部，以使所述支架的插接壁插入所述隔音块的插接口内时卡接在插接口内，并使得所述台阶状的弯折部贴靠在隔音块的表面。

在一些实施例中，每一个插接壁的弯折部朝向不同的方向。

在一些实施例中，其中所述支架的垂直于连接壁的装配壁通过焊接固定在车架上。

在一些实施例中，其中所述隔音块的支撑板上设有贯穿所述支撑板的工艺孔。

一种汽车，包括以上所述的车用隔音板。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，提出了一种车用隔音块。上述方案的车用隔音块能够通过支撑板与发泡材料层叠加设置在一起以形成隔音块，并通过装配在隔音块上的支架来与车体固定。这样的固定结构更为稳固和合理，且能够防止支撑的卡口外露造成的影响外观的问题。

附图说明

图1为现有的车用隔音板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车用隔音板的结构示意图；

图3为图2中本实用新型实施例的车用隔音板的A-A向剖视结构示意图；

图4为图2中本实用新型实施例的车用隔音板的另一方向的结构示意图；

图5a为本实用新型实施例的隔音块的结构示意图；