[实用新型]一种高速公路灰土养护覆盖膜

说明书

本实用新型公开了一种高速公路灰土养护覆盖膜，包括网状固定层和固定钉本体，所述网状固定层的顶部固定连接有上覆盖膜，所述上覆盖膜的上表面开设有第一透气孔，所述上覆盖膜的顶部固定连接有加强板，所述网状固定层的底部固定连接有下覆盖膜，所述下覆盖膜的上表面开设有第二透气孔，所述网状固定层的两侧均固定连接有侧面固定筋，所述侧面固定筋的另一面固定连接有侧边连接条。本实用新型，通过连接条与固定钉结构，能够实现方便的连接，且网状固定层能够增加连接结构强度，通过设置上下两层膜，能够避免灰土中的水分直接被太阳光蒸发，同时还能够在浇灌灰土时均匀的把水流入灰土中，使得灰土更容易与地面土层连接。

技术领域

本实用新型涉及灰土养护技术领域，尤其涉及一种高速公路灰土养护覆盖膜。

背景技术

灰土是修建路面必不可少的材料，通过碾压含有一定水量灰土成型，最为路面的第一层连接物，如果在灰土成型后得不到及时的养护，就会容易产生表面开裂，这种开裂如果不与土质互相影响，则开裂程度是轻微的，且深度较浅，但如果影响土质，则将产生较深、越宽、面积较大的龟裂，另一个主要原因则是石灰、粉煤灰含有较高的化学活性物二氧化钙，会发生一系列物理化学反应，发生反应时需要吸收水分子形成晶体变成晶体颗粒，同时在反应过程中进行放热也要蒸发一部分水份，在初期反应较快，如果水份得不到及时的补充，则很容易发生收缩裂缝，因此灰土的养护对公路的修建十分重要。

传统的灰土养护无法保留灰土中的水分，很容易被阳光蒸发，而且内部不容易浇水养护和连接部位部件简单。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路灰土养护覆盖膜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速公路灰土养护覆盖膜，包括网状固定层和固定钉本体，所述网状固定层的顶部固定连接有上覆盖膜，所述上覆盖膜的上表面开设有第一透气孔，所述上覆盖膜的顶部固定连接有加强板，所述网状固定层的底部固定连接有下覆盖膜，所述下覆盖膜的上表面开设有第二透气孔，所述网状固定层的两侧均固定连接有侧面固定筋，所述侧面固定筋的另一面固定连接有侧边连接条，所述网状固定层的前侧面固定连接有前侧固定筋，所述前侧固定筋的右侧面固定连接有前侧固定条，所述固定钉本体的顶部固定连接有固定钉头，所述固定钉头的底面且位于固定钉本体的侧面固定连接有齿牙，所述固定钉本体的底部设置有尖头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一透气孔与第二透气孔的数量均为多个，且多个第一透气孔与第二透气孔分别呈矩形阵列排布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧边连接条的数量为多个，多个所述侧边连接条并列排布在侧面固定筋的外侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上覆盖膜和下覆盖膜均与侧面固定筋固定连接，所述第一透气孔与第二透气孔的位置交错排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强板与侧面固定筋固定连接，所述加强板的数量为多个，多个所述加强板并列排布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧边连接条与前侧固定条的材质均为纤维布，所述纤维的方向均与所连接的侧面平行。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种高速公路灰土养护覆盖膜，通过设置有网状固定层，增加其固定的结构强度，不易受到外界天气等其他因素的破坏，通过设置有固定钉，且固定钉的固定尖头的底部设置有齿牙，通过固定钉连接侧面连接条和前侧固定条的时候更加紧固，且不易使侧边连接条和前侧固定条划开，增加了灰土覆盖膜的连接结构强度。