[实用新型]一种车桥装配平台

说明书

本实用新型公开了一种车桥装配平台，涉及车辆组装技术领域，包括：底座1、调节总成和固定总成，调节总成安装在底座1上部，所述固定总成安装在调节总成上部。本实用新型提供的一种车桥装配平台，通过采用第一电机和第二电机分别带动第一驱动板和第二驱动板移动，第一驱动板带动第一固定杆、第二固定杆转动，第二驱动板带动第三固定杆、第四固定杆转动，把车桥两悬架放置在第一固定杆、第二固定杆、第三固定杆和第四固定杆之间，第一伸缩总成和第二伸缩总成调节第一伸缩杆和第二伸缩杆，从而调节底框和装配平台距离与角度，而达到横向方向上调整车桥相对于车架的相对位置。

技术领域

本实用新型公开了一种车桥装配平台，涉及车辆组装技术领域。

背景技术

车辆配件组装作业需要输送设备以及各大总成的装配设备，在现有实践中，输送设备以及装配设备一般都是固定在各自工位，构成大型装配流水线。存在部署困难、不便于实现灵活调整、兼容的车辆类型较少等问题。而且，在装配过程中，常常需要在车身的横向方向上调整车桥相对于车架的相对位置，如果没有对车桥进行稳定的支撑，在装配过程中车桥容易发生相对于车架的位移甚至侧翻，影响了装配过程中的安全和效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有的车桥装配设备不便于实现灵活调整、兼容的车辆类型较少、安全系数低及工作效率低的技术问题，提供了一种车桥装配平台，具有实现灵活调整、兼容的车辆类型较多、安全系数高及工作效率高特点。

一种车桥装配平台，包括：底座、调节总成和固定总成，调节总成安装在底座上部，所述固定总成安装在调节总成上部；

所述调节总成包括：第一伸缩总成、第一底部支杆、第二底部支杆、第一顶部支杆、第二顶部支杆、第一推动杆、底框和装配平台，所述底框设置在所述底座上部，所述装配平台设置在所述底框上部，所述第一伸缩总成的一端与所述底座铰接，所述第一伸缩总成的另一端与所述第一推动杆中部铰接，所述第一底部支杆的一端与所述第一推动杆的一端铰接，所述第二底部支杆的一端与所述第一推动杆的另一端铰接，所述第一顶部支杆的一端与所述第一推动杆的一端铰接，所述第二顶部支杆的一端与所述第一推动杆的另一端铰接，所述第一底部支杆的一端与所述底框的第一端铰接，所述第二底部支杆的一端与所述底框的第二端铰接，所述第一顶部支杆的一端与所述装配平台的第一端铰接，所述第二顶部支杆的一端与所述装配平台的第二端铰接；

所述固定总成包括：第一固定总成和第二固定总成，所述第一固定总成和第二固定总成分别对称设置在所述装配平台上，所述第一固定总成结构和第二固定总成结构相同，所述第一固定总成包括：第一固定杆、第二固定杆、第一机架板、第一连接板、第二连接板、第一驱动板、第一底板和第一电机，所述第一固定杆的中部与所述第一机架板顶部的一端铰接，所述第二固定杆的中部与所述第一机架板顶部的另一端铰接，所述第一连接板的一端与所述第一驱动板的一端铰接，所述第二连接板的一端与所述第一驱动板的另一端铰接，所述第一连接板的另一端与所述第一固定杆的一端铰接，所述第二连接板的另一端与所述第二固定杆的一端铰接，所述第一驱动板中部设有第一螺纹孔，第一底板上与所述第一螺纹孔对应设有第一通孔，所述装配平台上与所述第一通孔对应设有第一定位孔，所述第一电机依次穿过所述第一定位孔、第一通孔和第一螺纹孔。

优选的是，第二固定总成包括：第三固定杆、第四固定杆、第二机架板、第五连接板、第六连接板、第二驱动板、第二底板和第二电机，所述第三固定杆的中部与所述第二机架板顶部的一端铰接，所述第四固定杆的中部与所述第二机架板顶部的另一端铰接，所述第五连接板的一端与所述第二驱动板的一端铰接，所述第六连接板的一端与所述第二驱动板的另一端铰接，所述第五连接板的另一端与所述第三固定杆的一端铰接，所述第六连接板的另一端与所述第四固定杆的一端铰接，所述第二驱动板中部设有第二螺纹孔，第二底板上与所述第二螺纹孔对应设有第二通孔，所述装配平台上与所述第二通孔对应设有第二定位孔，所述第二电机依次穿过所述第二定位孔、第二通孔和第二螺纹孔。