[实用新型]一种停车检测装置

说明书

本实用新型提供了一种停车检测装置，包括光线检测模块、发射与接收模块、处理模块、以及通信模块；所述光线检测模块用于检测光线的强度变化，并将结果发送至处理模块，所述光线检测模块还用于触发发射与接收模块；所述发射与接收模块用于发射及接收电磁信号，并将结果发送到处理模块；所述处理模块接收光线检测模块、发射与接收模块发送的数据，得到处理结果，并将处理结果通过通信模块发送至控制中心。本实用新型使用功耗低，可在无市政供电情况下使用，采用多重判断，准确率高，能够主动对车位状态修正，进一步提高准确率。

技术领域

本实用新型属于车位检测技术领域，尤其是涉及一种停车检测装置。

背景技术

目前车位检测所应用的技术和方法主要是超声波检测、地感线圈检测、地磁检测；超声波检测的缺点，一是超声波散射反射问题比较严重，比如倾斜的车窗，停车不到位的很有可能反射超声波，将相邻车位的信号接收产生误判现象；二是安装，超声波探头必须安装在每个车位正上方，施工量不但大，且不美观；三是成本高，进口探头(国产探头往往达不到技术要求)价格都在200－300美金左右，成本的压力严重限制了此方案的推广；地感线圈检测缺点，首先就是会大面积破坏路面，第二对工人技术水平要求较高，第三，线圈一旦受损，只能重新安装。第二点属于不可控的因素，除了技术水平还有是否有安装经验，施工时没有绕过铁磁体等障碍物等都会影响使用效果，灵敏度会受到一定程度的影响，如果遇到下雨或者漏水，接头没处理好就会进水失效。所以，地感线圈虽然成本低廉，但是对施工要求高，施工成本也会相应提高；地磁检测的缺点，地磁检测容易受到周边环境影响，地磁设备车位检测准确率低，通常只有90％，造成检测不准，室内磁场环境复杂，不适用于室内停车位的检测，成本较高，调试升级不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种停车检测装置，可以实现停车检测功能，成本低，判断准确率高，不受室内外环境影响，均可使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种停车检测装置，包括光线检测模块、发射与接收模块、处理模块、以及通信模块；

所述光线检测模块用于检测光线的强度变化，并将结果发送至处理模块，所述光线检测模块还用于触发发射与接收模块；

所述发射与接收模块用于发射及接收电磁信号，并将结果发送到处理模块；

所述处理模块接收光线检测模块、发射与接收模块发送的数据，得到处理结果，并将处理结果通过通信模块发送至控制中心。

进一步的，所述光线检测模块包括光敏电阻或光敏二极管。

进一步的，所述电磁信号包括但不限于红外信号、超声波信号。

进一步的，所述处理模块包括单片机或者MCU。

进一步的，所述通信模块包括有线和无线通信方式。

进一步的，所述停车检测装置设置在停车位中部。

进一步的，所述通信模块选取CC2530模块。

进一步的，所述处理模块选取STM8S003F3P6。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种停车检测装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的光线检测模块可用来触发信号发射与接收模块，不触发情况下，整个系统除去光线检测模块，其余模块均处于休眠状态，功耗低；

(2)本实用新型通过无线通信模块的使用，可进行系统的逆向控制，既可以将判定有无车的信号传到控制中心进行记录，控制中心也可以发出指令控制车位检测器进行车位状态主动盘点，对误判状态进行及时修正，提高准确率；

(3)本实用新型可以在没有市政供电情况下工作，增大适用范围。