[实用新型]一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置

说明书

本实用新型提供一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置。所述一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置包括：支撑架；防护框，所述防护框的底部设置于所述支撑架的顶部，并且所述防护框的内壁的一侧固定连接有搅拌箱；固定箱，所述固定箱的顶部固定于所述支撑架的底部；转动杆，所述转动杆的底端转动连接于所述固定箱的内壁的底部。本实用新型提供的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置具有，整个搅拌合装置使用简单，可以有效的对路基原料进行搅拌，提高原料的使用效果，实现了物料的自动投放，同时搅拌效果好，工作效率高，无需人工向上搬运到搅拌机箱内，节约了人力成本的同时提供了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及原浆搅拌设备领域，尤其涉及一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置。

背景技术

孔道压浆：通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。加大压力至0.5-0.7兆帕，持续3-5分钟后结束，一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限，所以压浆要饱满、密实；二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。所以还是要严格控制压浆工艺的，只是由于控制过程中，一些人不能脚踏实地地认真执行规范要求。出现上述问题，开孔压注还是有必要的。虽然不饱满现象比较常见，主要是由于设计保守、安全系数等因素，才保证了结构能够正常运行，但是，一旦出现质量事故，那就会追究施工中存在的问题了。

现有的公路施工用搅拌机一般需要靠人工进行投料，其卸料也需要人工取出，消耗了大量人力，十分不便，同时一般在搅拌混凝土时，需先用人工将物料混合，然后再放入到搅拌机内进行搅拌，耗费人力的同时效率也较为低下，因而使得原料搅拌装置的搅拌效率较差，从而导致实用性较差。

因此，有必要提供一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置，解决了现有的搅拌装置搅拌不均，工作效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于公路桥梁孔道压浆的原料搅拌装置包括：支撑架；防护框，所述防护框的底部设置于所述支撑架的顶部，利用防护框用于多整个搅拌箱进行防护；并且所述防护框的内壁的一侧固定连接有搅拌箱；固定箱，所述固定箱的顶部固定于所述支撑架的底部；转动杆，所述转动杆的底端转动连接于所述固定箱的内壁的底部，转动杆的底端贯穿并延伸至固定箱的内部；并且所述转动杆的表面固定连接有第一锥形齿轮，转动杆位于固定箱内部的一端固定连接有第一锥形齿轮；并且所述转动杆的表面固定连接有搅拌杆；转动杆位于搅拌箱内部一端的表面固定连接有搅拌杆；消音箱，所述消音箱的底部固定于所述搅拌箱的顶部，并且所述消音箱的内壁的顶部固定连接有转动电机，消音箱便于降低转动电机工作产生的噪音；所述转动电机的输出轴固定连接有旋转杆；旋转架，所述旋转架的顶部固定于所述转动杆的底端，旋转杆的底端贯穿并延伸至搅拌箱的内部，并且旋转杆位于搅拌箱内部的一端固定连接有旋转架；并且所述旋转架的底部的两侧均固定连接有混合杆；利用混合杆与搅拌杆进行双重的搅拌；水箱，所述水箱的底部通过横架固定于所述防护框的右侧，并且所述水箱的左侧固定连接有水泵。

优选的，所述固定箱的内壁的左侧固定连接有驱动电机，并且所述驱动电机的输出轴固定连接有活动杆，所述活动杆的表面固定连接有第二锥形齿轮。

优选的，所述搅拌箱的顶部的左侧固定连接有进料斗，并且所述搅拌箱的左侧的底部固定连接有排料斗。

优选的，所述水箱的右侧的顶部连通有进水管。

优选的，所述水泵的吸口连通有吸水管，并且所述水泵的排口连通有排水管。

优选的，所述搅拌箱的表面设置有观察窗。

优选的，所述支撑架的底部的两侧均固定连接有移动轮，并且所述搅拌箱的左侧设置有控制板。