[实用新型]一种电子锁舱门组件及客车

说明书

本实用新型公开了一种电子锁舱门组件及客车，包括舱门、电子锁、ID磁感传感器、用来与ID磁感传感器配合使用的ID钥匙卡以及与电子锁配合使用的锁舌挡片，电子锁固定安装在舱门背面的外缘位置，ID磁感传感器固定安装在舱门上，并且电子锁与ID磁感传感器通过电信号连接；锁舌挡片固定安装在舱门组件的外部骨架上并且与电子锁位置对应安装，工作时，通过ID钥匙卡与ID磁感传感器交替靠近，实现电子锁的开闭，进而控制舱门的解锁与上锁。本实用新型简化侧舱门的加工工艺和锁安装工艺，节省生产成本；提高侧舱门锁的使用寿命和开锁上锁的简便性；提高客车行驶的安全性，杜绝若因锁结构不可靠或忘锁舱门，舱门容易弹开会引发交通安全事故。

技术领域

本实用新型属于电子锁技术领域，尤其涉及一种电子锁舱门组件及客车。

背景技术

目前客车上侧舱门均使用机械锁结构，一般为机械拉杆结构或门板穿孔安装锁芯结构，使用传统的机械金属钥匙开侧舱门锁，传统的机械锁在客车使用过程，存在如下缺陷：

1.安装机械锁的侧舱门的门板加工工艺复杂，在客车安装舱门配装机械锁时，调配安装困难；

2.售后反馈因侧舱门机械锁暴露在外，混有泥水灰尘等杂质，造成开锁上锁时容易出现卡滞，费时费力；

3.有时同一台车需要安装不同结构种类的舱门锁，则需要配不同的机械金属钥匙，造成浪费；

4.同一款车型，一条机械金属钥匙能开所有侧舱门，上锁防盗作用差；

5.侧舱门安装机械锁，司机无法得知舱门的锁紧状态，客车行驶过程若因锁结构不可靠或忘锁舱门，舱门容易弹开会引发交通安全事故；

为了解决以上技术问题，本实用新型公开了一种电子锁舱门组件及使用了该电子锁的客车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子锁舱门组件及客车，以解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种电子锁舱门组件及客车的具体技术方案如下：

一种电子锁舱门组件，包括舱门、电子锁、ID磁感传感器、用来与ID磁感传感器配合使用的ID钥匙卡以及与电子锁配合使用的锁舌挡片，电子锁固定安装在舱门背面的外缘位置，ID磁感传感器固定安装在舱门上，并且电子锁与ID磁感传感器通过电信号连接；锁舌挡片固定安装在舱门组件的外部骨架上并且与电子锁位置对应安装，工作时，通过ID钥匙卡与ID磁感传感器交替靠近，实现电子锁的开闭，进而控制舱门的解锁与上锁。

进一步的，舱门背面还固定安装有固定板，电子锁固定安装在固定板上。

进一步的，电子锁有两个，两个电子锁分别安装在舱门的底部拐角或者舱门的两个内侧边上，锁舌挡片也为两个，两个锁舌挡片相互配合对电子锁进行限位并且限位方向相反，上锁后能够防止舱门前后移动。

进一步的，舱门为矩形结构，两个电子锁关于舱门的轴线对称设置。

进一步的，舱门包括舱门门板和舱门骨架，舱门门板固定安装在舱门骨架上。

进一步的，舱门门板和舱门骨架均采用铝合金材料制成，并且舱门骨架为中空管状结构。

进一步的，电子锁与ID磁感传感器通过导线连接，舱门骨架上还开设有过线孔，导线通过过线孔与外部的客车CAN总线连接。

进一步的，ID磁感传感器固定安装在舱门的中间或者舱门的两侧部。

进一步的，锁舌挡片为不锈钢折边件，锁舌挡片的一侧面上还设置有腰圆孔，舱门组件的外部骨架上设置有螺纹孔，锁舌挡片与外部骨架通过螺栓固定连接。

一种客车，客车采用上述的电子锁舱门组件。

相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：