[实用新型]用于房车的集成灶侧排风组件

说明书

本实用新型公开了一种用于房车的集成灶侧排风组件，包含一连接框架和一导风框架，所述的连接框架包含一连接面板，所述的连接面板上设有一吸风管口和一排风管口，所述的排风管口的内壁上设有一扇形的挡油板，所述的排风管口的侧壁上设有一放油管，所述的导风框架包含一导风面板，所述的导风面板上设有一由第一导风叶片组成的第一导风叶片阵列和一由第二导风叶片组成的第二导风叶片阵列，所述的第一导风叶片和第二导风叶片的设置方向互成一钝角。使用时，当集成灶启动时，集成灶的油烟通过排风管口排出车外，伸缩螺纹管中的残油则会被挡油板所阻挡。最后，残油只能通过放油管排出，不会对环境造成污染。

技术领域

本实用新型涉及一种房车装置，更确切地说，是一种用于房车的集成灶侧排风组件。

背景技术

现有的房车的集成灶的油烟直接通过伸缩螺纹管排出车外，油烟中的残油容易积累在伸缩螺纹管的伸缩缝中，并直接流淌到车外，容易污染环境。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于房车的集成灶侧排风组件。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于房车的集成灶侧排风组件，其特征在于，所述的用于房车的集成灶侧排风组件包含一连接框架和一导风框架，所述的连接框架包含一连接面板，所述的连接面板上设有一吸风管口和一排风管口，所述的排风管口的内壁上设有一扇形的挡油板，所述的排风管口的侧壁上设有一放油管，所述的导风框架包含一导风面板，所述的导风面板上设有一由第一导风叶片组成的第一导风叶片阵列和一由第二导风叶片组成的第二导风叶片阵列，所述的第一导风叶片和第二导风叶片的设置方向互成一钝角。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的连接面板的四角上分别设有一第一连接圈，所述的导风框架的四角上分别设有一第二连接圈，所述的第二连接圈与所述的第一连接圈通过螺钉连接。

本实用新型的用于房车的集成灶侧排风组件具有以下优点：使用时，当集成灶启动时，集成灶的油烟通过排风管口排出车外，伸缩螺纹管中的残油则会被挡油板所阻挡。最后，残油只能通过放油管排出，不会对环境造成污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的用于房车的集成灶侧排风组件的立体结构示意图；

图2为图1中的用于房车的集成灶侧排风组件的立体结构分解示意图；

图3为图2中A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的连接框架的立体结构示意图；

图5为图2中的导风框架的立体结构示意图；

图6为图5中的导风框架沿B-B线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图6所示，该用于房车的集成灶侧排风组件1包含一连接框架3和一导风框架2，该连接框架3包含一连接面板31，该连接面板31上设有一吸风管口32和一排风管口33，该排风管口33的内壁上设有一扇形的挡油板331，该排风管口33的侧壁上设有一放油管332，在放油管332上可以设置一个密封头。