[实用新型]一种用于悬挂式汽车备胎的加固机构

说明书

本实用新型提供了一种用于悬挂式汽车备胎的加固机构，涉及汽车配件技术领域，包括装置主体、支撑柱和盖板，装置主体的后端固定连接有固定板。本实用新型中，通过安装有丝杆，因装置主体通过固定板固定至汽车后门固定位置，而汽车后门相对具有一定弧度以及形状，使得装置主体通过固定板固定至车后门时，装置主体四周具有一定间隙，使得行车过程中装置主体容易发生抖动容易松动，而固定板固定至车门后端时，可以通过扭动任意一根丝杆转动，使丝杆带动塑料板向外延伸至贴合汽车后门，使装置主体四周均会通过丝杆与汽车后门支撑，有效的提高了牢固性以及不容易松动，且塑料板因为橡胶材质不容易对车后门造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于悬挂式汽车备胎的加固机构。

背景技术

随着社会的发展、汽车产品已成为大众产品，而一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同，但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎，而悬挂至后车门的备胎，因车门具有弧度使得存储备胎设备无法与车后门紧密贴合，使得具有一定间隙，长时间震动或者颠簸路段备胎存储设备容易与车后门松动，且备胎均通过长形螺栓贯穿备胎固定至备胎存储部位，而一但螺栓松动会使备胎与固定部位松动，使得行车过程中产生噪音，影响驾驶员的驾驶注意力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的长时间震动或者颠簸路段备胎存储设备容易与车后门松动和一但螺栓松动会使备胎与固定部位松动缺点，而提出的一种用于悬挂式汽车备胎的加固机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于悬挂式汽车备胎的加固机构，包括；装置主体、支撑柱和盖板，所述装置主体的后端固定连接有固定板，所述固定板的四周均通过螺纹转动连接有丝杆，所述丝杆的左侧嵌套设置有塑料板，所述装置主体的右侧嵌套设置有盖板；

所述盖板的左侧四周设置有呈环形排列的四个海绵，四个所述海绵的左侧粘胶固定连接有塑料皮，所述盖板的右侧前端嵌入设置有钥匙锁，所述盖板的左侧中部嵌入设置有散热风扇；

所述装置主体的顶端前后两侧均焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端通过螺母固定连接有太阳能板，所述装置主体的内壁前后两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽内部一侧滑动连接有支撑轴，所述支撑轴的中端嵌入设置有螺母固定套，支撑轴的上下两侧均设置有卡板。

优选的，所述散热风扇的排风口设有防尘纱网。

优选的，所述卡板与装置主体内壁之间设置有第一弹簧，且卡板的外侧面设有凹凸条纹。

优选的，所述螺母固定套的左右两侧均嵌入设置有活动轴，所述支撑轴通过活两个活动轴能够翻转呈“凹”字状。

优选的，所述塑料板为橡胶材质。

优选的，所述海绵与盖板之间设有第二弹簧。

优选的，所述太阳能板通过电源线与散热风扇电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有丝杆，因装置主体通过固定板固定至汽车后门固定位置，而汽车后门相对具有一定弧度以及形状，使得装置主体通过固定板固定至车后门时，装置主体四周具有一定间隙，使得行车过程中装置主体容易发生抖动容易松动，而固定板固定至车门后端时，可以通过扭动任意一根丝杆转动，使丝杆带动塑料板向外延伸至贴合汽车后门，使装置主体四周均会通过丝杆与汽车后门支撑，有效的提高了牢固性以及不容易松动，且塑料板因为橡胶材质不容易对车后门造成损坏。