[实用新型]一种车身运输工装有效
| 申请号: | 201922166818.1 | 申请日: | 2019-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN211468525U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 张永红;薛正荣;陈书强;张谦;赵雪双;刘家奇;李莹;范中林 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车身 运输 工装 | ||
1.一种车身运输工装,其特征在于,包括:
车架体(1);
多个相互平行的支撑杆(2),每一所述支撑杆(2)均与所述车架体(1)固定连接,且位于所述车架体(1)的上端面;
其中,所述多个支撑杆(2)中至少一个支撑杆的上端面设置有定位销(3),所述定位销(3)上套设有螺母(4),所述定位销(3)的位置与待运输车身上定位孔的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的车身运输工装,其特征在于,所述车架体(1)包括相互平行的第一子车架体(111)、第二子车架体(112)和连接所述第一子车架体(111)和所述第二子车架体(112)的第一连接杆(113),其中所述第一子车架体(111)位于所述第二子车架体(112)的上方,所述支撑杆(2)位于所述第一子车架体(111)的上端面的上方。
3.根据权利要求2所述的车身运输工装,其特征在于,所述支撑杆(2)通过第二连接杆与所述第一子车架体(111)连接。
4.根据权利要求1所述的车身运输工装,其特征在于,所述支撑杆(2)包括多个第一支撑杆(211)和多个第二支撑杆(212),所述多个第一支撑杆(211)的上端面位于一个平面,所述多个第二支撑杆(212)的上端面位于一个平面,所述第二支撑杆(212)的上端面高于所述第一支撑杆(211)的上端面;
其中,每一所述第一支撑杆(211)上设置有所述定位销(3)。
5.根据权利要求1所述的车身运输工装,其特征在于,所述车架体(1)的下端面设置有多个移动轮。
6.根据权利要求2所述的车身运输工装,其特征在于,所述第一子车架体(111)和第二子车架体(112)的形状均为框型。
7.根据权利要求2所述的车身运输工装,其特征在于,在所述第一子车架体(111)的上端面设置有限位支具(5),所述限位支具(5)与位于所述第一子车架体(111)的上端面其中一边缘的所述支撑杆(2)固定连接。
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