[实用新型]一种铆钉机专用减速机

说明书

本实用新型提供一种铆钉机专用减速机，所述铆钉机专用减速机包括：壳体组件和设于壳体内的转动组件，壳体组件包括马达机壳以及设于其内部的定子线圈，马达机壳的后端设有风扇，风扇外围设有风罩与马达机壳相连；所述转动组件包括依次设置的波型华司、第二滚珠轴承、S扣环、马达前盖、第一滚珠轴承、R扣环、油封以及将前述部件串联起来的马达齿轴和设于马达齿轴一端外部的转子；所述马达前盖与马达机壳的尺寸相匹配；所述马达前盖上设有与马达齿轴相匹配的加固件，将R扣环和第一滚轴轴承设置在电机的外部，安装在马达前盖的外侧压配安装，轴承从外面安装，受力在马达前盖上，轴心不会抽动，并且为了减小磨损和噪音。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别是涉及一种铆钉机专用减速机。

背景技术

电机的种类和用途有很多种，随着减速机行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速机，也有一批企业进入到了减速机行业。我国微型减速机,直流减速机产业创建于20世纪50年代，从为满足武器装备配套需要开始，历经仿制、自行设计、研究开发、规模制造阶段，已形成产品开发、规模化生产、关键零部件、关键材料、专用制造设备、测试仪器等配套完整、国际化程度不断提高的产业体系。

目前市面上现有的铆钉机减速机在使用的时候，电机轴心会受轴向压力抽动，从而带动轴承抽动，导致轴承位扩大，造成轴承损坏以及减速机噪声大的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种铆钉机专用减速机，用于解决现有技术中电机轴心会受轴向压力抽动，从而带动轴承抽动，导致轴承位扩大，造成轴承损坏以及减速机噪声大的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种铆钉机专用减速机，所述铆钉机专用减速机包括：壳体组件和设于壳体内的转动组件，壳体组件包括马达机壳以及设于其内部的定子线圈，马达机壳的后端设有风扇，风扇外围设有风罩与马达机壳相连；所述转动组件包括依次设置的波型华司、第二滚珠轴承、S扣环、马达前盖、第一滚珠轴承、R扣环、油封以及将前述部件串联起来的马达齿轴和设于马达齿轴一端外部的转子；所述马达前盖与马达机壳的尺寸相匹配；所述马达前盖上设有与马达齿轴相匹配的加固件。

于本实用新型的一实用新型中，所述加固件包括圆台形的支撑体和与其固定连接的筒形滚珠轴承，支撑体的大端与所述马达前盖固定连接，小端与筒形滚珠轴承固定连接。

于本实用新型的一实用新型中，所述支撑体的大端边缘设有螺纹，所述马达前盖上设有相匹配的螺纹，二者通过螺纹固定连接。

于本实用新型的一实用新型中，所述支撑体的大端边缘设有卡扣，通过该卡扣与所述马达前盖相连。

于本实用新型的一实用新型中，所述筒形滚珠轴承的内径与马达齿轴相匹配，所述马达前盖上设有与筒形滚珠轴承外径相匹配的凹槽。

于本实用新型的一实用新型中，所述风罩为八边形，其上设有至少1组螺孔位于相对的两个面。

于本实用新型的一实用新型中，所述马达机壳上设有小孔，小孔内设有护线卡扣。

如上所述，本实用新型的铆钉机专用减速机，具有以下有益效果：

本实用新型，一改传统电机的结构，将R扣环和第一滚轴轴承设置在电机的外部，安装在马达前盖的外侧压配安装，由于现有的电机结构，受力会在扣环上，扣环强度有限，长期使用后会出现抽动的情况，轴承磨损直至损坏，本实用新型改进后的结构，轴承从外面安装，受力在马达前盖上，轴心不会抽动，并且为了减小磨损，在马达前盖上设置有加固件进行加固，用以减轻马达齿轴对马达前盖的压力，减轻磨损，延长使用寿命，减小使用时候的噪音。

附图说明

图1显示为本实用新型实用新型中公开的铆钉机专用减速机的爆炸结构示意图。