[实用新型]一种新型汽车冲压脱模模具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车冲压脱模模具，包括上模、下模、中间模层，所述中间模层上设有半成品工件，所述上模底端设有导向定位柱，中间模层、下模设有定位孔，所述下模顶部设有电动伸缩圆杆，电动伸缩圆杆内设有内管及外管，内管设置在外管内部，内管内部设有螺纹圆杆，内管顶部设有顶块，电动伸缩圆杆底部设有电动驱动器，电动驱动器与螺纹圆杆连接。通过上述方式，将下模分为中间模层和下模两部分，使产品脱模简单易取，以及设置了导向定位柱及定位孔，避免上下模移动时发生偏移，并设置了电动伸缩圆杆，通过驱使螺纹圆杆旋转的方式将内管沿着外管竖向上升，将工件脱离模具，使得脱模受力均匀，避免工件损坏，并延长了装置寿命。

技术领域

本实用新型涉及本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种新型汽车冲压脱模模具。

背景技术

现有的汽车冲压脱模模具由上、下模组成，前期硫化后脱模时,作业员将硫化产品以抠、拉方式从模具穴中脱落每个产品，此方式作业时间长、脱模后的产品不良高(易破损)，还有很多成型工件的脱模通常是在下模设置顶出装置或在上模设置拔出装置来实现的，这两种脱模装置都是直接对成型工件施加外力来实现脱模的，易使工件变形或损坏，或卸除困难，无法正常连续生产，更容易产生偏差，不仅浪费了材料，又浪费了时间，因此提供一种汽车冲压脱模模具，但现有的脱模模具如专利CN201220678916.9公开的一种自动脱模模具，其装置不能确定顶板向上推动足够的高度，从而不能保证工件顺利脱模，影响工件的连续生产，专利CN00210021.5公开的一种分体式自动脱模模具，该装置通过设有定位导向柱和弹簧，在基座和动模之间设置相连接的限位螺钉，但弹簧会因长期使用而损坏或变形，弹簧的弹力因此会受到限制，减短了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车冲压脱模模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车冲压脱模模具包括上模、下模、中间模层，所述中间模层上设有半成品工件，所述上模底端设有若干导向定位柱，所述中间模层、下模分别设有若干定位孔，所述导向定位柱和定位孔便于防止上、下模及中间模层移动时发生偏移，所述下模顶部设有电动伸缩圆杆，所述电动伸缩圆杆内设有内管、外管，所述内管设置在外管内部，所述内管为内部带有螺纹的型腔，所述内管内部设有螺纹圆杆，所述电动伸缩圆杆底部设有电动驱动器，所述电动驱动器与所述螺纹圆杆连接，通过电动驱动器驱动螺纹圆杆转动，螺纹圆杆与内管内部的螺纹相互作用下，内管会随之转动，从而使内管相对外管竖向上升或下降，所述电动伸缩圆杆顶部设有一顶块，所述顶块通过焊接的方式连接在电动伸缩圆杆的内管顶部，顶块跟随内管上升或下降而移动，所述下模设有开关，所述电动伸缩圆杆的启动通过开关控制，所述开关上设有上升按钮及下降按钮，脱模时按动上升按钮，驱动电动伸缩圆杆上升，脱模结束时按动下降按钮，控制电动伸缩圆杆下降，所述开关与所述电动伸缩圆杆均连接电源。

优选的，所述导向定位柱左右对称设置在上模底部，所述定位孔左右对称设置在中间模层及下模上。

优选的，所述模层之间彼此独立。

优选的，所述电动伸缩圆杆对称安装在下模上表面，并固定在下模中间的位置。

优选的，所述电动驱动器为变速电机。

本实用新型的有益效果在于，在上模不变的情况下，将下模分为中间模层和下模两部分，避免了难脱模的困扰，使工件脱模更加方便，以及设置了导向定位柱及定位孔，避免模座移动时发生偏移，并设置了电动伸缩圆杆，通过螺纹圆杆旋转从而使内管逐渐竖向转出，顶块随之上升的方式将工件脱离模具，使得脱模受力均匀，同时又避免工件损坏，脱模时不需要很大动力即可脱开，操作简单方便，使脱模更稳，并且延长了装置的寿命。

附图说明