[实用新型]一种用于无人机的系统电池的连接结构有效
申请号: | 201922165378.8 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211139687U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 孔令超;庞振岳;曹庆旭;赵学松;佟亮 | 申请(专利权)人: | 沈阳旋飞航空技术有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64C39/02;B64C1/06 |
代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 严勇刚;段泽贤 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人机 系统 电池 连接 结构 | ||
本申请提出了一种用于无人机的系统电池的连接结构,包括呈四角安装在无人机的机身的支撑底板的下表面上的两个第一卡接片和两个第二卡接片;系统电池的底部相对于所述两个第一卡接片和两个第二卡接片分别设置有四个连接凸缘;另外系统电池的底部还设置有一个连接耳片;四个连接凸缘分别插入设置在第一卡接片和两个第二卡接片的卡接缝隙中;连接耳片通过连接件固定在无人机的支撑底板上。本申请的用于无人机的系统电池的连接结构通过呈四角安装的四个卡接片将系统电池托住,然后通过仅有的一个连接件与连接耳片固定起来,连接结构简单可靠,而且操作简便,便于快速拆装和更换系统电池。
技术领域
本申请涉及无人机技术领域,尤其涉及一种多旋翼的无人机,特别涉及一种用于无人机的系统电池的连接结构。
背景技术
CN 204587305 U公开了一种多功能可折叠式八旋翼电动无人机,主要解决现有旋翼电动无人飞机用途单一、结构复杂、整机运输困难的问题。上述现有技术的无人机的八个旋翼等角度间隔地围绕机体设置,导致机体上搭载的应用载荷只能设置于机体正下方,存在载荷水平低、结构布局不合理的缺陷,难以发挥无人机的控制及安全优势,限制了旋翼无人飞机在军事及监测领域的发展应用。
为解决上述技术问题,CN 207550499 U提出了一种电动无人机,包括机身、两个起落架、八个连接在所述机身上的悬臂,以及由所述悬臂支撑的八个电机,其中机身下方设置有一个纵向载荷通道,纵向载荷通道的两侧分别对称设置有第一组四个悬臂以及第二组四个悬臂。该现有技术的电动无人机通过在机身下方设置一个没有遮挡的纵向载荷通道,可以方便设置光电吊仓和武器发射筒等载荷,避免观测和武器发射的时候与悬臂和螺旋桨等发生干涉,影响使用和作战效能,提高了无人机的应用范围。另外,该现有技术通过设定优化的整体布局结构,降低了折叠之后的体积,便于无人机的低成本运输。
类似的,CN 107628235 A公开了一种用于电动无人机的载荷配置结构,该现有技术通过将电池等载荷进行灵活配置,简化了电动无人机的飞控软件设计,有利于电动无人机的操控和安全。
上述现有技术有效克服了现有技术的缺陷,然而关于无人机的电池与机身的连接结构并没有具体的介绍,仍存在进一步发掘改进的空间。
发明内容
本申请要解决的技术问题是提供一种用于无人机的系统电池的连接结构,以减少或避免前面所提到的问题。
为解决上述技术问题,本申请提出了一种用于无人机的系统电池的连接结构,用于将系统电池安装在无人机的机身的下部的支撑底板的下表面上,所述系统电池用于给无人机的控制系统供电;所述系统电池的连接结构包括呈四角安装在所述支撑底板的下表面上的两个第一卡接片和两个第二卡接片;所述系统电池的底部相对于所述两个第一卡接片和两个第二卡接片分别设置有四个连接凸缘;另外所述系统电池的底部还设置有一个连接耳片;所述四个连接凸缘分别插入设置在所述第一卡接片和第二卡接片的卡接缝隙中;所述连接耳片通过连接件固定在无人机的支撑底板上。
优选地,所述第一卡接片和第二卡接片均由两片金属叠置而成,其中靠近支撑底板的下表面的内侧金属片小于外侧金属片,所述外侧金属片超出内侧金属片的部分将系统电池的连接凸缘卡接托住,并与所述支撑底板之间形成了所述卡接缝隙。
优选地,所述第一卡接片的内侧金属片在所述系统电池的连接凸缘的插入路径的末端形成有一个转角阻挡部,以抵顶所述系统电池的连接凸缘形成定位。
优选地,所述连接耳片形成在与所述第一卡接片对应的两个所述连接凸缘之间。
优选地,与所述连接耳片相对的所述系统电池的另一侧设置有连接电缆。
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