[实用新型]一种汽车平衡轴承毂

说明书

本实用新型公开了一种汽车平衡轴承毂，属于汽车配件技术领域。一种汽车平衡轴承毂，包括上轴承毂和下轴承毂，所述上轴承毂的两侧均固定连接有上安装板，所述下轴承毂的两侧均固定连接有下安装板，所述下轴承毂的底部设置有板簧座，所述板簧座的顶部开设有孔洞，所述孔洞的内壁固定连接有螺纹筒；本实用新型，通过设置上安装板、下安装板、螺杆和螺纹筒，改变了原有的一体化设计，在进行安装时，只需将下轴承毂上的导向条与板簧座上的导向槽对接，然后通过螺杆和螺纹筒的作用，完成对上轴承毂、下轴承毂和板簧座之间的固定，使该装置达到了便于拆装的效果，避免了内部轴承损坏给工作人员造成更换不便的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车平衡轴承毂。

背景技术

随着社会的发展进步，汽车作为一种重要的交通工具已经越来越普及，而汽车平衡轴承毂是汽车轮毂系统中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响到汽车行驶的平衡性。

现有技术中的汽车平衡轴承毂，通常是采用一体化设计和加工，该设计在拆装上较为不便，当轴承毂内部的轴承出现损坏的情况下，会造成工作人员更换轴承不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中拆装不便的问题，而提出的一种汽车平衡轴承毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车平衡轴承毂，包括上轴承毂和下轴承毂，所述上轴承毂的两侧均固定连接有上安装板，所述下轴承毂的两侧均固定连接有下安装板，所述下轴承毂的底部设置有板簧座，所述板簧座的顶部开设有孔洞，所述孔洞的内壁固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺杆。

优选的，所述上轴承毂、下轴承毂和板簧座通过螺杆固定连接，所述螺杆和螺纹筒的数量均为四个。

优选的，所述下轴承毂的底部固定连接有导向条，所述导向条的数量为两个。

优选的，所述板簧座的内壁开设有导向槽，所述导向槽的数量为两个。

优选的，所述上轴承毂的内壁固定连接有第一防滑垫圈，所述下轴承毂的内壁固定连接有第二防滑垫圈。

优选的，所述第一防滑垫圈和第二防滑垫圈的外表面均开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车平衡轴承毂，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置上安装板、下安装板、螺杆和螺纹筒，改变了原有的一体化设计，在进行安装时，只需将下轴承毂上的导向条与板簧座上的导向槽对接，然后通过螺杆和螺纹筒的作用，完成对上轴承毂、下轴承毂和板簧座之间的固定，使该装置达到了便于拆装的效果，避免了内部轴承损坏给工作人员造成更换不便的情况。

2、本实用新型，通过设置第一防滑垫圈、第二防滑垫圈和防滑纹，可以有效的增强轴承毂与轴承之间的摩擦力，防止上轴承毂和下轴承毂内部的轴承在车辆行驶中出现松动的情况，避免轴承松动引发安全事故，提高了安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有便于拆装的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中导向条的结构示意图；

图3为本实用新型中板簧座的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中防滑纹的结构示意图。

图中：1、上轴承毂；2、下轴承毂；3、上安装板；4、下安装板；5、板簧座；6、螺纹筒；7、螺杆；8、导向条；9、导向槽；10、第一防滑垫圈；11、第二防滑垫圈；12、防滑纹。

具体实施方式