[实用新型]一种航空直流绝缘接线座

说明书

本实用新型实施例公开了一种航空直流绝缘接线座，包括：采用绝缘材料形成的接线座主体，多个接线柱，连接件和加强件；其中，接线座主体上设置有与接线柱数量相同的通孔，通过用于一一对应的穿过接线柱，接线柱的一端位于接线座主体的外侧，另一端通过连接件与接线座主体紧固连接，加强件埋入在接线座主体的底部；接线座主体的底部与电气设备盒的底板紧固连接，电气设备盒内部的汇流条一一对应的安装在接线柱位于接线座主体外侧的一端。本实用新型实施例解决了现有直升机的电气设备盒中配电输出端的汇流条与壳体的绝缘问题。

技术领域

本申请涉及但不限于航空技术领域，尤指一种航空直流绝缘接线座。

背景技术

电气设备盒是某直升机直流电源系统中用于配电控制与保护的成品器件，电气设备盒原属机上盘箱件，其功能为需从成品内部向其他系统输出9路直流电，电流范围均在大于100安培(A)。

当前电气设备盒直接由接线端子与直流接触器主触点进行螺接。为了便于系统集成，现将电气设备盒成品化，需设计接线座以保证9路输出，电气设备盒的成品内部设计汇流条对接线座输出，成品外壳为航空硬铝，属于导电材料，因此接线座必须为绝缘体，实现汇流条与壳体之间绝缘隔离。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种航空直流绝缘接线座，以解决现有直升机的电气设备盒中配电输出端的汇流条与壳体的绝缘问题。

本实用新型实施例提供一种航空直流绝缘接线座，包括：采用绝缘材料形成的接线座主体，多个接线柱，连接件和加强件；

其中，所述接线座主体上设置有与所述接线柱数量相同的通孔，所述通孔用于一一对应的穿过所述接线柱，所述接线柱的一端位于所述接线座主体的外侧，另一端通过所述连接件与所述接线座主体紧固连接，所述加强件埋入在所述接线座主体的底部；

所述接线座主体的底部与电气设备盒的底板紧固连接，所述电气设备盒内部的汇流条一一对应的安装在所述接线柱位于所述接线座主体外侧的一端。

可选地，如上所述的航空直流绝缘接线座中，所述绝缘接线座包括：9根接线柱；

所述9根接线柱用于一一对应的安装所述电气设备盒内的9根汇流条。

可选地，如上所述的航空直流绝缘接线座中，所述接线座主体的内部设置为中空结构，使得穿过所述接线座主体内通孔的接线柱的另一端位于所述中空结构内。

可选地，如上所述的航空直流绝缘接线座中，所述连接件包括平垫，弹性垫圈和螺母；

所述平垫和弹性垫圈穿过所述接线柱的另一端，贴合在所述接线座主体的中空结构的上侧壁，通过所述螺母将所述接线柱与所述接线座主体螺接紧固。

可选地，如上所述的航空直流绝缘接线座中，所述接线座主体为整体机加的一体成型结构。

可选地，如上所述的航空直流绝缘接线座中，所述接线座主体上用于设置所述接线柱的位置依据线缆接线端子的厚度采用阶梯形状。

可选地，如上所述的航空直流绝缘接线座中，所述加强件包括5个加强块和5个钢套；

所述5个加强块埋入在所述接线座主体的底部，且每个所述加强块中设置有螺纹孔，用于一一对应的嵌入具有螺纹的钢套，使得所述接线座主体通过与所述钢套匹配的螺栓与所述电气设备盒的底板紧固连接。

本实用新型实施例提供的航空直流绝缘接线座，9根接线柱与接线座主体通过平垫、弹性垫圈和螺母进行螺接固定，接线座主体采用中空结构进行减重设计，接线座主体的底部预埋个加强块，5个加强块一一对应的嵌入5个钢套。本实用新型实施例提供的航空直流绝缘接线座的安装方式简单、可靠，重量轻，绝缘效果好；另外，电气设备盒通过该航空直流绝缘接线座与外部线缆端子螺接，可以实现汇流条与壳体绝缘隔离的作用。

附图说明