[实用新型]一种双缸单活塞杆液压缸

说明书

本实用新型公开了一种双缸单活塞杆液压缸，包括第一缸体和第二缸体，所述第一缸体的一端设置有第一缸盖，且第一缸盖的侧壁面焊接有侧耳，所述第一缸体内设置有第一活塞杆；本实用新型中，采用第一缸体、第一活塞杆、第二缸体、第二活塞杆、第一缸盖、丝杆、法兰件、第二缸盖、边环构成安装和助推机构，通过丝杆贯穿第二缸体的边环，促使丝杆的一端与第一缸盖的侧耳螺纹连接，然后通过法兰将第一活塞杆与第二活塞杆固定连接，便于将第一缸体和第二缸体构成一个整体，通过同步开启第一缸体和第二缸体，促使第一活塞杆与第二活塞杆产生叠加的作用力，进而提高第一活塞杆与第二活塞杆的推力。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种双缸单活塞杆液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有液压缸在使用过程中，一般活塞杆的推力是固定的，如果需要增加推力，需要另外加设液压缸，而在空间有限的区域，不便于同时安装两个液压缸，且液压缸的安装和拆卸比较麻烦，不便于使用。

为此，提出了一种双缸单活塞杆液压缸用以解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供：一种双缸单活塞杆液压缸。

本实用新型的技术方案：一种双缸单活塞杆液压缸，包括第一缸体和第二缸体，所述第一缸体的一端设置有第一缸盖，且第一缸盖的侧壁面焊接有侧耳，所述第一缸体内设置有第一活塞杆，且第一活塞杆的一端贯穿第一缸盖延伸至第一缸体外侧，所述第一缸体一侧设置有第二缸体，且第二缸体内部设置有第二活塞杆，所述第二活塞杆的两端均贯穿且延伸至第二缸体的外侧，所述第二活塞杆的一端通过法兰件与第一缸体的第一活塞杆固定连接，所述第二缸体的两端均设置有第二缸盖，且其中一个第二缸盖的外围焊接有边环，所述边环的表面螺纹连接有丝杆，且丝杆的一端与第一缸盖的侧耳螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一缸体的第一缸盖与第二缸体的边环之间设置有防尘筒，所述防尘筒的两端分别通过磁环与第一缸盖和第二缸盖吸附连接，所述防尘筒的侧面焊接有挂环，且挂环与丝杆环套连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述防尘筒为圆筒型结构，且防尘筒为橡胶材质的螺旋管。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第二缸体的边环表面对称开设有两个螺纹孔，且两个螺纹孔的均螺纹连接有丝杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一缸盖的侧面焊接有两个侧耳，且两个侧耳与丝杆一一对应。

作为上述技术方案的进一步描述：所述挂环共设有多个，且多个挂环两两一组对称分布在防尘筒两端。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，采用第一缸体、第一活塞杆、第二缸体、第二活塞杆、第一缸盖、丝杆、法兰件、第二缸盖、边环构成安装和助推机构，通过丝杆贯穿第二缸体的边环，促使丝杆的一端与第一缸盖的侧耳螺纹连接，然后通过法兰将第一活塞杆与第二活塞杆固定连接，便于将第一缸体和第二缸体构成一个整体，通过同步开启第一缸体和第二缸体，促使第一活塞杆与第二活塞杆产生叠加的作用力，进而提高第一活塞杆与第二活塞杆的推力，同时，第一缸体和第二缸体采用丝杆螺纹连接的方式，便于组装和拆卸，增加使用的便捷性；

本实用新型中，通过在第一缸体和第二缸体的连接处套接有圆筒状结构的防尘筒，防尘筒的两端嵌设有磁环，通过将防尘筒两端的挂环套接在丝杆上，然后将防尘筒端面的磁环分别吸附在第一缸体和第二缸体相向面的缸盖上，促使防尘筒对第一缸体和第二缸体连接处的第一活塞杆和第二活塞杆进行防护，具有防尘、防水的效果。

附图说明