[实用新型]一种半挂车车架边梁校正多功能机

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车架边梁校正多功能机，包括机体，机体的顶部的两侧均开设有滑槽，滑槽的内部设置有电动滑轨，机体的顶部的两侧均设置有推动箱，推动箱的底部焊接有滑块，且滑块滑动连接在电动滑轨的内部，推动箱的内部通过螺栓连接有第一气缸，第一气缸的端部设置有活塞杆，且活塞杆的端部焊接有矫正箱。本实用新型通过设置的推动箱与矫正辊，推动箱底部的滑块向一侧滑动在电动滑轨中，推动箱内部的第一气缸推动矫正箱向边梁板的一侧靠近，第一气缸将矫正箱内部的矫正辊挤压在边梁板的一侧，对边梁板中间凸起的部分进行挤压，两个矫正辊使边梁板在受热不均的情况下能够对边梁板挤压矫正平整，矫正效果较好。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其涉及一种半挂车车架边梁校正多功能机。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，更重要的是，半挂车的使用还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物。

现有的半挂车车架边梁校正多功能机在使用的过程中，边梁板在受热不均的情况下，容易出现边梁板内部凸起的情况，边梁板内部不够平整，矫正过程较为困难，边梁板的边梁角角度容易弯曲，而有些矫正机只能对边梁板内部凸起进行矫正，矫正边梁角度需使用其他矫正机，功能性较低，边梁板较长，放置进矫正机内部操作时十分不便，费时费力，因此，亟需设计一种半挂车车架边梁校正多功能机来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的边梁板在受热不均的情况下，容易出现边梁板内部凸起的情况，边梁板内部不够平整，矫正过程较为困难，边梁板的边梁角角度容易弯曲，而有些矫正机只能对边梁板内部凸起进行矫正，矫正边梁角度需使用其他矫正机，功能性较低，边梁板较长，放置进矫正机内部操作时十分不便，费时费力的缺点，而提出的一种半挂车车架边梁校正多功能机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车车架边梁校正多功能机，包括机体，所述机体的顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有电动滑轨，所述机体的顶部的两侧均设置有推动箱，所述推动箱的底部焊接有滑块，且滑块滑动连接在电动滑轨的内部，所述推动箱的内部通过螺栓连接有第一气缸，所述第一气缸的端部设置有活塞杆，且活塞杆的端部焊接有矫正箱，所述矫正箱内部设置有连接杆，且连接杆的顶部与底部分别焊接在矫正箱的内部，所述连接杆的外部套设有矫正辊。

上述技术方案的关键构思在于：边梁板在受热不均的情况下，容易出现边梁板内部凸起的情况，边梁板内部不够平整，矫正过程较为困难。

进一步的，所述机体的顶部的一侧通过螺栓连接有矫正支架，所述矫正支架的内部的一侧焊接有固定板。

进一步的，所述固定板的底部通过螺栓连接有第二气缸，所述第二气缸的端部设置有第二活塞杆，且第二活塞杆的端部贯穿固定板，所述第二活塞杆的端部焊接有推压板。

进一步的，所述矫正支架的一侧设置有边梁板，所述边梁板的一侧设置有边梁角。

进一步的，所述机体的顶部开设有限位槽，所述限位槽的两侧呈等距离分布有轴承。

进一步的，所述轴承的内部设置有连接柱，所述连接柱的外部套设有滚动辊。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的推动箱与矫正辊，推动箱底部的滑块向一侧滑动在电动滑轨中，推动箱内部的第一气缸推动矫正箱向边梁板的一侧靠近，第一气缸将矫正箱内部的矫正辊挤压在边梁板的一侧，对边梁板中间凸起的部分进行挤压，两个矫正辊使边梁板在受热不均的情况下能够对边梁板挤压矫正平整，矫正效果较好。