[实用新型]单线隧道中心深埋水沟施工栈桥防护装置

说明书

本实用新型公开了一种单线隧道中心深埋水沟施工栈桥防护装置，包括平行设置的一组滑道，沿滑道左右移动的支撑板，在支撑板的两端挂设有折叠梯。支撑板由两块矩形钢板通过合页连接而成，在钢板下方设置有十字加强筋。钢板两侧边均衡设置有连接耳板，通过插销装设在连接耳板上的滑轮沿滑道左右滑动。滑道内活动设置有楔形挡块。本实用新型的优点在于结构简单，易于加工制造，可循环回收利用。工作时，将其安装在栈桥中间，通过滑道移动至作业面上方，当出渣车、挖机、装载机等机械设备通过时，即使掉落石渣也不会砸伤作业人员，可对作业人员形成有效防护，作业人员无需避让，加快了施工进度，确保了作业人员的施工安全。

技术领域

本实用新型涉及单线隧道中心深埋水沟的施工，尤其是涉及一种单线隧道中心深埋水沟施工栈桥防护装置。

背景技术

隧道中心深埋水沟是近年来我国在高寒地区隧道施工出现冻害后，为解决隧道冬季防排水而采取的一种排水措施。高寒地区单线隧道中心深埋水沟设置于冻土层以下，可以有效的解决因气温过低隧道排水沟中水流结冰导致隧道排水系统无法正常排水，进而导致水流到道床上结冰影响行车安全，以及隧道水冻胀对隧道结构造成破坏，影响隧道的使用年限，造成国家财产损失和人员伤亡的问题。由于隧道内设置中心深埋水沟可以有效避免资源浪费和交通运输安全，目前隧道中心深埋水沟正在我国新疆等高寒地区推广应用。

在目前设计或已运营的铁路中大多为双线，单洞单线铁路隧道的净空限界小，开挖需进行松动爆破，而洞内掌子面初期支护、中心深埋水沟、检查井、仰拱及其填充、二衬等交叉作业，平行推进施工难度大，尤其是中心深埋水沟及其检查井作业区开挖后受隧道净空限界影响，机械、车辆通行困难，对隧道开挖掘进影响较大，且作业周期长，制约了仰拱及二衬的及时跟进。中心深埋水沟和检查井施工时，要搭设栈桥才能保证道路通行，由于栈桥中间无防护装置，出渣车、装载机、挖掘机等机械经过时，为防止石渣掉落砸伤作业人员，作业人员要提前进行避让，严重影响了施工进度和作业安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种单线隧道中心深埋水沟施工栈桥防护装置，可有效提高施工时的安全性和工效。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的单线隧道中心深埋水沟施工栈桥防护装置，包括平行设置的一组滑道，沿所述滑道左右移动的支撑板，在所述支撑板的两端挂设有折叠梯。

所述支撑板由两块矩形钢板通过合页连接而成，在所述钢板下方设置有十字加强筋。

所述钢板两侧边均衡设置有连接耳板，通过插销装设在所述连接耳板上的滑轮沿所述滑道左右滑动。

所述滑道内活动设置有楔形挡块。

本实用新型的优点在于结构简单，易于加工制造，可循环回收利用。工作时，将其安装在栈桥中间，通过滑道移动至作业面上方，当出渣车、挖机、装载机等机械设备通过时，即使掉落石渣也不会砸伤作业人员，可对作业人员形成有效防护，作业人员无需避让，加快了施工进度，确保了作业人员的施工安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1去掉滑槽后的仰视图。

图3是图2中连接耳板、滑轮和插销的放大图。

图4是图2的左视图。

图5是图1中挡块的结构图。

具体实施方式