[实用新型]一种水下推进器主轴密封结构

说明书

本实用新型公开了一种水下推进器主轴密封结构，包括焊接套、密封静套和密封动套，所述焊接套一端固定有密封静套，所述焊接套位于密封静套一端设置有内凹结构，所述内凹结构内装填有密封环，所述密封静套内壁依次设置有第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽，所述第一沟槽和第三沟槽内装填有弹性体密封圈，所述焊接套和密封静套的内侧安装有密封动套，所述密封动套内壁上开设有凹槽，所述凹槽内装填有O型圈。本实用新型，结构简单，密封性能好，使用寿命长，拆卸方便，便于后期更换，在运行时，通过在两道弹性体密封圈中间油槽加注密封脂，使其得到充分地润滑，减少磨损。

技术领域

本实用新型涉及推进器密封技术领域，具体是一种水下推进器主轴密封结构。

背景技术

水下推进器是水下工业设备的关键部件，其性能直接决定了整机的性能和效果，推进器主要组成部分包括电机、螺旋桨以及密封。推进器作为关键部件，其成本在整机中也同样占有很大的比重。螺旋桨构造简单，工作可靠，效率较高，是船艇的主要推进器。现代船艇的螺旋桨多采用大盘面比、适度侧斜、径向不等螺距和较多桨叶等结构形式，以减小在船尾不均匀伴流场中工作时，可能产生的空泡、剥蚀、噪声和过大的激振力。在一些高速船艇上则采用超空泡翼型螺旋桨。用于全垫升气垫交通艇的空气螺旋桨与固定螺距螺旋桨相似，是利用空气的反作用力推动船艇前进。

水下推进器研制的关键问题之一就是驱动轴的密封，即驱动轴伸出水下推进器壳体外的密封。

现有的用于水下推进器主轴密封的密封结构，其密封性能较差，在经过长时间的使用后，密封性能会迅速下降，同时不方便进行维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水下推进器主轴密封结构，以解决现有技术中用于水下推进器主轴密封的密封结构，其密封性能较差，在经过长时间的使用后，密封性能会迅速下降，同时不方便进行维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水下推进器主轴密封结构，包括焊接套、密封静套和密封动套，所述焊接套一端固定有密封静套，所述焊接套位于密封静套一端设置有内凹结构，所述内凹结构内装填有密封环，所述密封静套内壁依次设置有第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽，所述第一沟槽和第三沟槽内装填有弹性体密封圈，所述焊接套和密封静套的内侧安装有密封动套，所述密封动套内壁上开设有凹槽，所述凹槽内装填有O型圈。

优选的，所述焊接套和密封静套之间通过点焊焊接固定。

优选的，所述密封环设置为唇式密封环，所述密封环与密封动套之间设置为过盈配合。

优选的，所述弹性体密封圈的截面设置为圆形，所述弹性体密封圈与密封动套之间设置为过盈配合。

优选的，所述密封静套内壁的第二沟槽内装填有密封油脂。

优选的，所述的密封动套和焊接套之间采用间隙配合，所述密封静套和焊接套之间采用间隙配合。

优选的，所述焊接套圆周均布4个圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.结构简单，密封性能好，使用寿命长，拆卸方便，便于后期更换，在运行时，通过在两道弹性体密封圈中间油槽加注密封脂，使其得到充分地润滑，减少磨损；

2.通过第一道唇式密封环阻挡外部大部分压力，减少对弹性密封圈的挤压变形，减少磨损延长寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的全剖结构示意图；

图2为本实用新型的轴视结构示意图；