[实用新型]多功能汽车换电站系统有效
申请号: | 201922160528.6 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211280679U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 陈狄松;王志海;张志强;韩磊;吴元和;杨欣;王雷 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/80 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 周礼涛 |
地址: | 311221 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 汽车 电站 系统 | ||
1.一种多功能汽车换电站系统,用于电动汽车电池的充电和换电,其特征在于,所述多功能汽车换电站系统包括:
换电站,所述换电站包括:换电仓和充电仓,所述换电仓用于将汽车上的待充电电池换下,并换上充好电的电池,所述充电仓包括:充电主机柜,所述充电主机柜用于所述待充电电池充电;
多个快充桩,分别设在所述换电站外,且分别与所述充电仓中的所述充电主机柜连接,以对汽车上的待充电电池进行快充充电。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车换电站系统,其特征在于,所述充电仓还包括:
电池转运设备,用于转运换下的所述待充电电池;
多个电池架,用于放置由所述转运设备转运的所述待充电电池,所述充电主机柜与多个所述电池架通过电源线缆连接,以对每个所述电池架上的所述待充电电池充电。
3.根据权利要求2所述的多功能汽车换电站系统,其特征在于,每个所述电池架为多层框架结构。
4.根据权利要求2所述的多功能汽车换电站系统,其特征在于,所述充电主机柜包括:
配电单元,将外部输入的交流电分拆成多路交流电源,并与多个充电模块一一匹配;
所述充电模块,将由所述配电单元输入的交流电转换为直流电并输出;
负荷分配单元,与所述充电模块连接,按所述待充电电池需求控制所述充电模块的输出功率,以实现多个所述充电模块同时给一个或多个所述待充电电池充电。
5.根据权利要求1所述的多功能汽车换电站系统,其特征在于,所述换电站采用集装箱式结构。
6.根据权利要求1所述的多功能汽车换电站系统,其特征在于,所述多功能汽车换电站系统还包括:多个充电停车位,每个所述充电停车位分别与每个所述快充桩相对应。
7.根据权利要求1所述的多功能汽车换电站系统,其特征在于,多个所述快充桩分别设在所述换电站的周边。
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